Bmw M5 or Xpeng P7: which has more power?

Bmw M5 produces 600 hp and 750 Nm torque vs 655 Nm, versus 424 hp for Xpeng P7. Bmw M5 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Bmw M5 or the Xpeng P7?

Bmw M5 is faster with a 0-100 km/h in 3.4s vs 4.3s for Xpeng P7, a gap of 0.9s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Bmw M5 or the Xpeng P7?

Bmw M5 has a clear edge over the Xpeng P7 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Bmw M5 or Xpeng P7: which has more power?

Bmw M5 has about 40% more power than the Xpeng P7. On torque, Bmw M5 also leads — which benefits quick overtakes.

Duel BMW M5 F90 vs Xpeng P7 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

BMW M5 F90 vs Xpeng P7: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BMWBenzinSchneller

M5 F90

600 PS · 750 Nm · 1,895 kg · 2021

XpengBEV

P7

424 PS · 655 Nm · 2,040 kg · 2020

	M5 F90	P7
0–100 km/h	3,42 s−0,79 s	4,21 s
400 m stehender Start	11,25 s−1,30 s	12,55 s
1.000 m stehender Start	20,41 s−4,84 s	25,25 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	250 km/h+80 km/h	170 km/h
Leistungsgewicht	3,16 kg/PSbestes Verhältnis	4,81 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWBenzinM5 F90

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

XpengBEVP7

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	M5 F90	P7
0–30 km/h	0,97 s	1,11 sknapper Abstand
0–50 km/h	1,62 s	1,85 s
0–80 km/h	2,56 s	3,09 s
0–100 km/h	3,42 s	4,21 s
0–120 km/h	4,38 s	5,64 s
0–160 km/h	7,00 s	9,67 s
0–200 km/h	10,70 s	—
400 m stehender Start	11,25 s	12,55 s
1.000 m stehender Start	20,41 s	25,25 s
Vmax abgeregelt	250 km/h	170 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

M5 F90

3,16kg/PSVerhältnis besser um 1,65 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	600 PS	Pending
Drehmoment	750 Nm
Gewicht	1 895 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	8-speed M Steptronic transmission with Drivelogic, transmission oil cooling

Xpeng

P7

4,81kg/PSkompensiert durch −145 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	424 PS	Dual Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	655 Nm
Gewicht	2 040 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Single-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw M5 100 km/h in 3,43 s gegenüber 4,22 s für den P7. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 600 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw M5 0,79 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw M5 mit 165 km/h gegen 147 km/h des P7. Der Abstand beträgt 0,73 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw M5 die Linie in 11,24 s gegenüber 12,54 s. Der Abstand von 1,30 s entspricht etwa 61 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw M5 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 231 km/h gegenüber 170 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw M5 in 20,41 s gegenüber 25,24 s, mit 4,84 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw M5 auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der P7 auf 170 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,49 Sekunden. Der Unterschied von 0,79 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.