Bmw M550d xDrive or Audi A6 Avant: which has more power?

Bmw M550d xDrive produces 400 hp and 760 Nm torque vs 400 Nm, versus 204 hp for Audi A6 Avant. Bmw M550d xDrive leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Bmw M550d xDrive or the Audi A6 Avant?

Bmw M550d xDrive is faster with a 0-100 km/h in 4.6s vs 7s for Audi A6 Avant, a gap of 2.4s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Bmw M550d xDrive or the Audi A6 Avant?

Bmw M550d xDrive has a clear edge over the Audi A6 Avant to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Bmw M550d xDrive or Audi A6 Avant: which has more power?

Bmw M550d xDrive has about 95% more power than the Audi A6 Avant. On torque, Bmw M550d xDrive also leads — which benefits quick overtakes.

Duel BMW M550d xDrive G30 vs Audi A6 Avant — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

BMW M550d xDrive G30 vs Audi A6 Avant: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BMWDieselSchneller

M550d xDrive G30

400 PS · 760 Nm · 1,955 kg · 2018

AudiDiesel

A6 Avant

204 PS · 400 Nm · 2,000 kg · 2026

	M550d xDrive G30	A6 Avant
0–100 km/h	4,66 s−2,34 s	7,00 s
400 m stehender Start	12,92 s−2,10 s	15,02 s
1.000 m stehender Start	23,48 s−4,50 s	27,98 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	250 km/h+12 km/h	238 km/h
Leistungsgewicht	4,89 kg/PSbestes Verhältnis	9,80 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWDieselM550d xDrive G30

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AudiDieselA6 Avant

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	M550d xDrive G30	A6 Avant
0–30 km/h	1,26 s	1,08 s
0–50 km/h	2,04 s	2,10 sknapper Abstand
0–80 km/h	3,41 s	4,60 s
0–100 km/h	4,66 s	7,00 s
0–120 km/h	6,21 s	10,04 s
0–160 km/h	10,48 s	19,37 s
0–200 km/h	17,02 s	34,70 s
400 m stehender Start	12,92 s	15,02 s
1.000 m stehender Start	23,48 s	27,98 s
Vmax abgeregelt	250 km/h	238 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

M550d xDrive G30

4,89kg/PSVerhältnis besser um 4,92 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	400 PS	6 cyl
Drehmoment	760 Nm
Gewicht	1 955 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	8-speed Steptronic

Audi

A6 Avant

9,80kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	204 PS	Pending
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	2 000 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	7-speed S tronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw M550d xDrive 100 km/h in 4,66 s gegenüber 7,00 s für den A6 Avant. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw M550d xDrive 2,34 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw M550d xDrive mit 143 km/h gegen 117 km/h des A6 Avant. Der Abstand beträgt 1,11 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw M550d xDrive die Linie in 12,91 s gegenüber 15,02 s. Der Abstand von 2,11 s entspricht etwa 82 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw M550d xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 199 km/h gegenüber 161 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw M550d xDrive in 23,48 s gegenüber 27,98 s, mit 4,50 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph — Industriegrenzwert) vs 238 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw M550d xDrive auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der A6 Avant auf 238 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,89 kg/PS vs 9,80 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,76 Sekunden. Der Unterschied von 2,34 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.