Auf 0–100 km/h gewinnt M550i xDrive G30 (3,75 s vs 5,05 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| M550i xDrive G30 | Model Y Long Range AWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,75 s−1,29 s | 5,05 s |
| 400 m stehender Start | 11,68 s−1,59 s | 13,27 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,03 s−2,94 s | 23,97 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+33 km/h | 217 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,61 kg/PSbestes Verhältnis | 5,22 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | M550i xDrive G30 | Model Y Long Range AWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,07 s | 1,46 s |
| 0–50 km/h | 1,79 s | 2,44 s |
| 0–80 km/h | 2,84 s | 3,91 s |
| 0–100 km/h | 3,75 s | 5,05 s |
| 0–120 km/h | 4,84 s | 6,51 s |
| 0–160 km/h | 7,70 s | 10,96 s |
| 0–200 km/h | 11,75 s | 17,80 s |
| 400 m stehender Start | 11,68 s | 13,27 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,03 s | 23,97 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 217 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 530 PS | 8 cyl |
| Drehmoment | 750 Nm | |
| Gewicht | 1 915 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 384 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 533 Nm | |
| Gewicht | 2 003 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der M550i xDrive 100 km/h in 3,76 s gegenüber 5,05 s für den Model Y Long Range AWD. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 530 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der M550i xDrive 1,30 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der M550i xDrive mit 160 km/h gegen 143 km/h des Model Y Long Range AWD. Der Abstand beträgt 1,07 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der M550i xDrive die Linie in 11,67 s gegenüber 13,27 s. Der Abstand von 1,59 s entspricht etwa 75 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der M550i xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 225 km/h gegenüber 197 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der M550i xDrive in 21,03 s gegenüber 23,97 s, mit 2,94 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der M550i xDrive auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Model Y Long Range AWD auf 217 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,41 Sekunden. Der Unterschied von 1,30 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt M550i xDrive G30 (3,75 s vs 5,05 s).
M550i xDrive G30 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,75 Sekunden (kalibrierte Simulation).
M550i xDrive G30: 530 PS, Verhältnis 3,61 kg/PS. Model Y Long Range AWD: 384 PS, Verhältnis 5,22 kg/PS.
M550i xDrive G30: 250 km/h. Model Y Long Range AWD: 217 km/h.