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Bmw X1 sDrive18i F48 vs Honda Jazz e:HEV : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Bmw X1 sDrive18i400 m
83
0 – 100 km/h
9.87s
0.17 s
X1
10.04s
400 m standing start
17.33s
0.01 s
X1
17.34s
Top speed
205
30 km/h
X1
175
Power140 ch
Power118 ch
Torque220 Nm
Torque220 Nm
Weight1 420 kg
Weight1 240 kg
DrivetrainX1 sDrive18i
DrivetrainTraction (FWD)
GearboxAutomatique · Step…
GearboxCVT · e-CVT
Faster
Bmw X1 sDrive18i
BMW
X1 sDrive18i F48
2018
9,87 s
205 km/h
Power140 ch
Torque220 Nm
Weight1 420 kg
DrivetrainX1 sDrive18i
Honda
Jazz e:HEV
2015
10,04 s
175 km/h
Power118 ch
Torque220 Nm
Weight1 240 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Bmw X1 sDrive18i
2018 · PETROL · 140 ch
Honda Jazz e:HEV
2015 · HYBRID · 118 ch
0-30 km/h2,50 s
0-50 km/h4,18 s
0-80 km/h7,18 s
0-100 km/h9,87 s
0-120 km/h13,49 s
0-160 km/h24,95 s
0-200 km/h61,17 s
400 m DA17,33 s
1 000 m DA31,09 s
VMax205 km/h
0-30 km/h2,27 s
0-50 km/h3,89 s
0-80 km/h6,98 s
0-100 km/h10,04 s
0-120 km/h14,08 s
0-160 km/h31,01 s
0-200 km/h---
400 m DA17,34 s
1 000 m DA31,87 s
VMax175 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM91%
X1 sDrive18i
--
Jazz e:HEV
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 91%
400 m result
17.33s
Bmw X1 sDrive18i
Gap
0.01s
Distance
400 m
Dist.
Bmw X1
Gap
Jazz e:HEV
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
7.87 s
86 km/h
~5 m
1 long.
7.65 s
85 km/h
200 m
11.53 s
110 km/h
~5 m
1 long.
11.37 s
107 km/h
400 m
17.33 s
137 km/h
0 m
17.34 s
132 km/h
600 m
22.29 s
153 km/h
~9 m
2 long.
22.52 s
146 km/h
1,000 m
31.09 s
173 km/h
~35 m
7½ long.
31.87 s
161 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 91 %.

400 m
RACE MODE

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Bmw X1 sDrive18i vs Jazz e:HEV: Chronik eines Drag Race bei 205 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw X1 sDrive18i 100 km/h in 9,87 s gegenüber 10,04 s für den Jazz e:HEV. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Jazz e:HEV zu diesem Zeitpunkt 5 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Jazz e:HEV mit 107 km/h gegen 110 km/h des Bmw X1 sDrive18i. Der Abstand beträgt 0,16 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X1 sDrive18i die Linie in 17,33 s gegenüber 17,34 s. Der Abstand von 0,01 s entspricht etwa 0 m Strecke

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw X1 sDrive18i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 153 km/h gegenüber 146 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw X1 sDrive18i in 31,09 s gegenüber 31,87 s, mit 0,78 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw X1 sDrive18i auf 205 km/h, der Jazz e:HEV auf 175 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (10,14 kg/PS vs 10,51 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,76 Sekunden. Der Unterschied von 0,17 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Bmw X1 sDrive18i is slightly faster than the Honda Jazz e:HEV to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.