Performance duelHome › Duel

Bmw X1 sDrive18i F48 vs Honda Jazz e:HEV : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Bmw X1 sDrive18i400 m
83
0 – 100 km/h
9.87s
0.17 s
X1
10.04s
400 m standing start
17.33s
0.01 s
X1
17.34s
Top speed
205
30 km/h
X1
175
Power140 ch
Power118 ch
Torque220 Nm
Torque220 Nm
Weight1 420 kg
Weight1 240 kg
DrivetrainX1 sDrive18i
DrivetrainTraction (FWD)
GearboxAutomatique · Step…
GearboxCVT · e-CVT
Faster
Bmw X1 sDrive18i
BMW
X1 sDrive18i F48
2018
9,87 s
205 km/h
Power140 ch
Torque220 Nm
Weight1 420 kg
DrivetrainX1 sDrive18i
Honda
Jazz e:HEV
2015
10,04 s
175 km/h
Power118 ch
Torque220 Nm
Weight1 240 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Bmw X1 sDrive18i
2018 · PETROL · 140 ch
Honda Jazz e:HEV
2015 · HYBRID · 118 ch
0-30 km/h2,50 s
0-50 km/h4,18 s
0-80 km/h7,18 s
0-100 km/h9,87 s
0-120 km/h13,49 s
0-160 km/h24,95 s
0-200 km/h61,17 s
400 m DA17,33 s
1 000 m DA31,09 s
VMax205 km/h
0-30 km/h2,27 s
0-50 km/h3,89 s
0-80 km/h6,98 s
0-100 km/h10,04 s
0-120 km/h14,08 s
0-160 km/h31,01 s
0-200 km/h---
400 m DA17,34 s
1 000 m DA31,87 s
VMax175 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM91%
X1 sDrive18i
--
Jazz e:HEV
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 91%
400 m result
17.33s
Bmw X1 sDrive18i
Gap
0.01s
Distance
400 m
Dist.
Bmw X1
Gap
Jazz e:HEV
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
7.87 s
86 km/h
~5 m
1 long.
7.65 s
85 km/h
200 m
11.53 s
110 km/h
~5 m
1 long.
11.37 s
107 km/h
400 m
17.33 s
137 km/h
0 m
17.34 s
132 km/h
600 m
22.29 s
153 km/h
~9 m
2 long.
22.52 s
146 km/h
1,000 m
31.09 s
173 km/h
~35 m
7½ long.
31.87 s
161 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 91 %.

400 m
RACE MODE

Upcoming offersExclusive

Receive personalized offers

Pour recevoir les meilleures offres près de chez vous



Bmw X1 sDrive18i vs Jazz e:HEV: crónica de un drag race a 205 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Bmw X1 sDrive18i alcanza los 100 km/h en 9,87 s frente a 10,04 s del Jazz e:HEV. A pesar del tiempo más rápido, el Jazz e:HEV se sitúa 5 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Jazz e:HEV va a 107 km/h contra 110 km/h del Bmw X1 sDrive18i. La diferencia es de 0,16 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el Bmw X1 sDrive18i cruza la línea en 17,33 s frente a 17,34 s. La diferencia de 0,01 s representa unos 0 m de pista

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Bmw X1 sDrive18i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 153 km/h contra 146 km/h. A 1.000 metros, el Bmw X1 sDrive18i termina en 31,09 s frente a 31,87 s, con 0,78 s de ventaja.

Lo que los números no dicen

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw X1 sDrive18i a 205 km/h, el Jazz e:HEV a 175 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (10,14 kg/cv vs 10,51 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,76 segundos. La diferencia de 0,17 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Bmw X1 sDrive18i is slightly faster than the Honda Jazz e:HEV to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.