Sur 0–100 km/h, X2 xDrive20i F39 gagne (7,84 s vs 8,59 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| X2 xDrive20i F39 | X2 sDrive20d U10 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,84 s−0,75 s | 8,59 s |
| 400 m stehender Start | 15,73 s−0,62 s | 16,35 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,75 s−1,25 s | 30,00 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 221 km/h+11 km/h | 210 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,02 kg/PSbestes Verhältnis | 10,03 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | X2 xDrive20i F39 | X2 sDrive20d U10 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,66 s | 1,92 s |
| 0–50 km/h | 2,90 s | 3,17 s |
| 0–80 km/h | 5,48 s | 5,91 s |
| 0–100 km/h | 7,84 s | 8,59 s |
| 0–120 km/h | 10,89 s | 12,13 s |
| 0–160 km/h | 19,94 s | 23,42 s |
| 0–200 km/h | 40,05 s | 55,10 s |
| 400 m stehender Start | 15,73 s | 16,35 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,75 s | 30,00 s |
| Vmax | 221 km/h | 210 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 192 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 280 Nm | |
| Gewicht | 1 540 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | X2 xDrive20i | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 163 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 635 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Seven-speed Steptronic transmission with double clutch |
Beim Start erreicht der Bmw X2 xDrive20i 100 km/h in 7,84 s gegenüber 8,59 s für den Bmw X2 sDrive20d. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw X2 xDrive20i 0,75 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw X2 xDrive20i mit 116 km/h gegen 112 km/h des Bmw X2 sDrive20d. Der Abstand beträgt 0,40 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X2 xDrive20i die Linie in 15,73 s gegenüber 16,35 s. Der Abstand von 0,61 s entspricht etwa 23 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Bmw X2 xDrive20i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 162 km/h gegenüber 154 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw X2 xDrive20i in 28,74 s gegenüber 29,99 s, mit 1,25 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (221 vs 210 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw X2 xDrive20i auf 224 km/h, der Bmw X2 sDrive20d auf 210 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,02 kg/PS vs 10,03 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,32 Sekunden. Der Unterschied von 0,75 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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X2 xDrive20i F39 passe de 0 à 100 km/h en 7,84 secondes (simulation calibrée).
X2 xDrive20i F39 : 192 PS, ratio 8,02 kg/PS. X2 sDrive20d U10 : 163 PS, ratio 10,03 kg/PS.
X2 xDrive20i F39 : 221 km/h. X2 sDrive20d U10 : 210 km/h.