Auf 0–100 km/h gewinnt Cayenne S 958.1 (5,73 s vs 7,80 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Cayenne S 958.1 | X2 sDrive20i F39 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,73 s−2,07 s | 7,80 s |
| 400 m stehender Start | 13,92 s−1,82 s | 15,74 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,21 s−3,18 s | 28,39 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 255 km/h+28 km/h | 227 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,92 kg/PSbestes Verhältnis | 7,60 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Cayenne S 958.1 | X2 sDrive20i F39 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,41 s | 1,98 s |
| 0–50 km/h | 2,31 s | 3,30 s |
| 0–80 km/h | 4,14 s | 5,54 s |
| 0–100 km/h | 5,73 s | 7,80 s |
| 0–120 km/h | 7,71 s | 10,42 s |
| 0–160 km/h | 12,97 s | 18,58 s |
| 0–200 km/h | 21,63 s | 34,95 s |
| 400 m stehender Start | 13,92 s | 15,74 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,21 s | 28,39 s |
| Vmax | 255 km/h | 227 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 420 PS | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 2 065 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 192 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 280 Nm | |
| Gewicht | 1 460 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed Steptronic with double clutch |
Beim Start erreicht der Cayenne S 100 km/h in 5,73 s gegenüber 7,80 s für den Bmw X2 sDrive20i. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne S 2,07 s Vorsprung und liegt etwa 21 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Cayenne S mit 133 km/h gegen 120 km/h des Bmw X2 sDrive20i. Der Abstand beträgt 1,26 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne S die Linie in 13,92 s gegenüber 15,74 s. Der Abstand von 1,82 s entspricht etwa 73 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Cayenne S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 186 km/h gegenüber 166 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne S in 25,21 s gegenüber 28,39 s, mit 3,18 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne S auf 258 km/h, der Bmw X2 sDrive20i auf 227 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,92 kg/PS vs 7,60 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,09 Sekunden. Der Unterschied von 2,07 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Cayenne S 958.1 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,73 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Cayenne S 958.1: 420 PS, Verhältnis 4,92 kg/PS. X2 sDrive20i F39: 192 PS, Verhältnis 7,60 kg/PS.
Cayenne S 958.1: 255 km/h. X2 sDrive20i F39: 227 km/h.