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BMW X3 xDrive20d G01
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | X3 xDrive20d G01 | X2 xDrive18d F39 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,92 s | 9,02 s | 1,10 s · X3 xDrive20d G01 |
| 400 m stehender Start | 15,77 s | 16,44 s | 0,67 s · X3 xDrive20d G01 |
| 1.000 m stehender Start | 29,23 s | 30,59 s | 1,36 s · X3 xDrive20d G01 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 213 km/h | 204 km/h | 9 km/h · X3 xDrive20d G01 |
| Leistungsgewicht | 9,66 kg/PS | 10,57 kg/PS | bestes Verhältnis · X3 xDrive20d G01 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | X3 xDrive20d G01 | X2 xDrive18d F39 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,40 s · knapper Abstand | 1,42 s |
| 0–50 km/h | 2,59 s | 2,78 s |
| 0–80 km/h | 5,31 s | 5,98 s |
| 0–100 km/h | 7,92 s | 9,02 s |
| 0–120 km/h | 11,33 s | 13,07 s |
| 0–160 km/h | 21,92 s | 26,29 s |
| 0–200 km/h | 50,34 s | 78,81 s |
| 400 m stehender Start | 15,77 s | 16,44 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,23 s | 30,59 s |
| Vmax | 213 km/h | 204 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 835 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 585 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Beim Start erreicht der X3 xDrive20d 100 km/h in 7,92 s gegenüber 9,02 s für den X2 xDrive18d. Zu diesem Zeitpunkt hat der X3 xDrive20d 1,10 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der X3 xDrive20d mit 114 km/h gegen 108 km/h des X2 xDrive18d. Der Abstand beträgt 0,40 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der X3 xDrive20d die Linie in 15,76 s gegenüber 16,44 s. Der Abstand von 0,67 s entspricht etwa 25 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der X3 xDrive20d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 156 km/h gegenüber 149 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der X3 xDrive20d in 29,22 s gegenüber 30,58 s, mit 1,36 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (213 vs 204 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der X3 xDrive20d auf 213 km/h, der X2 xDrive18d auf 206 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,66 kg/PS vs 10,57 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,57 Sekunden. Der Unterschied von 1,10 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt X3 xDrive20d G01 (7,92 s vs 9,02 s).
X3 xDrive20d G01 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,92 Sekunden (kalibrierte Simulation).
X3 xDrive20d G01: 190 PS, Verhältnis 9,66 kg/PS. X2 xDrive18d F39: 150 PS, Verhältnis 10,57 kg/PS.
X3 xDrive20d G01: 213 km/h. X2 xDrive18d F39: 204 km/h.