Sur 0–100 km/h, X3 xDrive30d G01 gagne (5,62 s vs 9,20 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| X3 xDrive30d G01 | X2 sDrive18d F39 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,62 s−3,58 s | 9,20 s |
| 400 m stehender Start | 13,96 s−2,76 s | 16,72 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,66 s−4,93 s | 30,59 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 245 km/h+39 km/h | 206 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,75 kg/PSbestes Verhältnis | 10,00 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | X3 xDrive30d G01 | X2 sDrive18d F39 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 1,97 s |
| 0–50 km/h | 2,17 s | 3,36 s |
| 0–80 km/h | 3,95 s | 6,40 s |
| 0–100 km/h | 5,62 s | 9,20 s |
| 0–120 km/h | 7,75 s | 12,93 s |
| 0–160 km/h | 13,82 s | 24,98 s |
| 0–200 km/h | 24,31 s | 65,87 s |
| 400 m stehender Start | 13,96 s | 16,72 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,66 s | 30,59 s |
| Vmax | 245 km/h | 206 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 286 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 650 Nm | |
| Gewicht | 1 930 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 500 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Beim Start erreicht der Bmw X3 xDrive30d 100 km/h in 5,62 s gegenüber 9,20 s für den Bmw X2 sDrive18d. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw X3 xDrive30d 3,58 s Vorsprung und liegt etwa 26 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw X3 xDrive30d mit 130 km/h gegen 110 km/h des Bmw X2 sDrive18d. Der Abstand beträgt 1,85 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X3 xDrive30d die Linie in 13,96 s gegenüber 16,72 s. Der Abstand von 2,76 s entspricht etwa 100 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw X3 xDrive30d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 180 km/h gegenüber 152 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw X3 xDrive30d in 25,66 s gegenüber 30,58 s, mit 4,92 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw X3 xDrive30d auf 245 km/h, der Bmw X2 sDrive18d auf 207 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,75 kg/PS vs 10,00 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,21 Sekunden. Der Unterschied von 3,58 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, X3 xDrive30d G01 gagne (5,62 s vs 9,20 s).
X3 xDrive30d G01 passe de 0 à 100 km/h en 5,62 secondes (simulation calibrée).
X3 xDrive30d G01 : 286 PS, ratio 6,75 kg/PS. X2 sDrive18d F39 : 150 PS, ratio 10,00 kg/PS.
X3 xDrive30d G01 : 245 km/h. X2 sDrive18d F39 : 206 km/h.