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BMW X3 xDrive30i G01
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | X3 xDrive30i G01 | X1 sDrive20d F48 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,35 s | 8,03 s | 1,68 s · X3 xDrive30i G01 |
| 400 m stehender Start | 14,57 s | 15,96 s | 1,39 s · X3 xDrive30i G01 |
| 1.000 m stehender Start | 26,56 s | 28,77 s | 2,21 s · X3 xDrive30i G01 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 240 km/h | 222 km/h | 18 km/h · X3 xDrive30i G01 |
| Leistungsgewicht | 6,81 kg/PS | 8,18 kg/PS | bestes Verhältnis · X3 xDrive30i G01 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | X3 xDrive30i G01 | X1 sDrive20d F48 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,50 s | 2,11 s |
| 0–50 km/h | 2,54 s | 3,41 s |
| 0–80 km/h | 4,56 s | 5,79 s |
| 0–100 km/h | 6,35 s | 8,03 s |
| 0–120 km/h | 8,65 s | 10,84 s |
| 0–160 km/h | 15,25 s | 19,30 s |
| 0–200 km/h | 27,16 s | 37,62 s |
| 400 m stehender Start | 14,57 s | 15,96 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,56 s | 28,77 s |
| Vmax | 240 km/h | 222 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 252 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 715 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 555 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der X3 xDrive30i 100 km/h in 6,35 s gegenüber 8,03 s für den X1 sDrive20d. Zu diesem Zeitpunkt hat der X3 xDrive30i 1,68 s Vorsprung und liegt etwa 20 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der X3 xDrive30i mit 126 km/h gegen 118 km/h des X1 sDrive20d. Der Abstand beträgt 1,05 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der X3 xDrive30i die Linie in 14,56 s gegenüber 15,95 s. Der Abstand von 1,39 s entspricht etwa 55 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der X3 xDrive30i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 175 km/h gegenüber 164 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der X3 xDrive30i in 26,56 s gegenüber 28,76 s, mit 2,21 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der X3 xDrive30i auf 240 km/h, der X1 sDrive20d auf 222 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,81 kg/PS vs 8,18 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,52 Sekunden. Der Unterschied von 1,68 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt X3 xDrive30i G01 (6,35 s vs 8,03 s).
X3 xDrive30i G01 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,35 Sekunden (kalibrierte Simulation).
X3 xDrive30i G01: 252 PS, Verhältnis 6,81 kg/PS. X1 sDrive20d F48: 190 PS, Verhältnis 8,18 kg/PS.
X3 xDrive30i G01: 240 km/h. X1 sDrive20d F48: 222 km/h.