Auf 0–100 km/h gewinnt X4 M Competition G02 (4,13 s vs 7,52 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| X4 M Competition G02 | X1 sDrive20i F48 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,13 s−3,39 s | 7,52 s |
| 400 m stehender Start | 12,22 s−3,29 s | 15,51 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,35 s−5,73 s | 28,08 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+24 km/h | 226 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,91 kg/PSbestes Verhältnis | 7,73 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | X4 M Competition G02 | X1 sDrive20i F48 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,07 s | 1,86 s |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 3,11 s |
| 0–80 km/h | 2,96 s | 5,30 s |
| 0–100 km/h | 4,13 s | 7,52 s |
| 0–120 km/h | 5,38 s | 10,09 s |
| 0–160 km/h | 8,98 s | 18,03 s |
| 0–200 km/h | 14,46 s | 33,66 s |
| 400 m stehender Start | 12,22 s | 15,51 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,35 s | 28,08 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 226 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 510 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 600 Nm | |
| Gewicht | 1 995 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 192 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 280 Nm | |
| Gewicht | 1 485 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed Steptronic with double clutch |
Beim Start erreicht der Bmw X4 M Competition 100 km/h in 4,13 s gegenüber 7,52 s für den Bmw X1 sDrive20i. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw X4 M Competition 3,39 s Vorsprung und liegt etwa 25 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw X4 M Competition mit 151 km/h gegen 121 km/h des Bmw X1 sDrive20i. Der Abstand beträgt 2,23 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X4 M Competition die Linie in 12,22 s gegenüber 15,51 s. Der Abstand von 3,29 s entspricht etwa 129 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw X4 M Competition seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 207 km/h gegenüber 167 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw X4 M Competition in 22,35 s gegenüber 28,07 s, mit 5,73 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw X4 M Competition auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Bmw X1 sDrive20i auf 226 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,91 kg/PS vs 7,73 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,72 Sekunden. Der Unterschied von 3,39 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt X4 M Competition G02 (4,13 s vs 7,52 s).
X4 M Competition G02 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,13 Sekunden (kalibrierte Simulation).
X4 M Competition G02: 510 PS, Verhältnis 3,91 kg/PS. X1 sDrive20i F48: 192 PS, Verhältnis 7,73 kg/PS.
X4 M Competition G02: 250 km/h. X1 sDrive20i F48: 226 km/h.