Auf 0–100 km/h gewinnt X4 M Competition G02 (4,13 s vs 5,54 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| X4 M Competition G02 | X6 xDrive40d G06 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,13 s−1,41 s | 5,54 s |
| 400 m stehender Start | 12,22 s−1,66 s | 13,88 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,35 s−3,17 s | 25,52 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+5 km/h | 245 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,91 kg/PSbestes Verhältnis | 6,51 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | X4 M Competition G02 | X6 xDrive40d G06 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,07 s | 1,31 s |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 2,13 s |
| 0–80 km/h | 2,96 s | 3,90 s |
| 0–100 km/h | 4,13 s | 5,54 s |
| 0–120 km/h | 5,38 s | 7,62 s |
| 0–160 km/h | 8,98 s | 13,55 s |
| 0–200 km/h | 14,46 s | 23,87 s |
| 400 m stehender Start | 12,22 s | 13,88 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,35 s | 25,52 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 245 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 510 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 600 Nm | |
| Gewicht | 1 995 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 340 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 700 Nm | |
| Gewicht | 2 215 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der X4 M Competition 100 km/h in 4,13 s gegenüber 5,54 s für den X6 xDrive40d. Zu diesem Zeitpunkt hat der X4 M Competition 1,41 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der X4 M Competition mit 151 km/h gegen 131 km/h des X6 xDrive40d. Der Abstand beträgt 1,02 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der X4 M Competition die Linie in 12,22 s gegenüber 13,88 s. Der Abstand von 1,66 s entspricht etwa 73 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der X4 M Competition seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 207 km/h gegenüber 181 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der X4 M Competition in 22,35 s gegenüber 25,52 s, mit 3,17 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 245 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der X4 M Competition auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der X6 xDrive40d auf 245 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,91 kg/PS vs 6,51 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,85 Sekunden. Der Unterschied von 1,41 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt X4 M Competition G02 (4,13 s vs 5,54 s).
X4 M Competition G02 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,13 Sekunden (kalibrierte Simulation).
X4 M Competition G02: 510 PS, Verhältnis 3,91 kg/PS. X6 xDrive40d G06: 340 PS, Verhältnis 6,51 kg/PS.
X4 M Competition G02: 250 km/h. X6 xDrive40d G06: 245 km/h.