Auf 0–100 km/h gewinnt X4 M40d G02 (4,94 s vs 5,82 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| X4 M40d G02 | Q5 SUV | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,94 s−0,88 s | 5,82 s |
| 400 m stehender Start | 13,29 s−0,87 s | 14,16 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,39 s−1,79 s | 26,18 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+8 km/h | 242 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,81 kg/PSbestes Verhältnis | 7,00 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | X4 M40d G02 | Q5 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,25 s | 1,23 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,02 s | 2,10 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,53 s | 4,02 s |
| 0–100 km/h | 4,94 s | 5,82 s |
| 0–120 km/h | 6,72 s | 8,15 s |
| 0–160 km/h | 11,71 s | 14,89 s |
| 0–200 km/h | 19,89 s | 26,99 s |
| 400 m stehender Start | 13,29 s | 14,16 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,39 s | 26,18 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 242 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 326 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 680 Nm | |
| Gewicht | 1 895 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 272 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 905 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der Bmw X4 M40d 100 km/h in 4,94 s gegenüber 5,82 s für den Q5 SUV. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw X4 M40d 0,88 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw X4 M40d mit 137 km/h gegen 127 km/h des Q5 SUV. Der Abstand beträgt 0,49 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X4 M40d die Linie in 13,29 s gegenüber 14,16 s. Der Abstand von 0,87 s entspricht etwa 37 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw X4 M40d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 190 km/h gegenüber 175 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw X4 M40d in 24,38 s gegenüber 26,17 s, mit 1,79 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 242 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Bmw X4 M40d und Q5 SUV sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,81 kg/PS vs 7,00 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,52 Sekunden. Der Unterschied von 0,88 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt X4 M40d G02 (4,94 s vs 5,82 s).
X4 M40d G02 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,94 Sekunden (kalibrierte Simulation).
X4 M40d G02: 326 PS, Verhältnis 5,81 kg/PS. Q5 SUV: 272 PS, Verhältnis 7,00 kg/PS.
X4 M40d G02: 250 km/h. Q5 SUV: 242 km/h.