Auf 0–100 km/h gewinnt X4 M40i G02 (4,75 s vs 7,57 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| X4 M40i G02 | 220i Gran Tourer F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,75 s−2,82 s | 7,57 s |
| 400 m stehender Start | 13,00 s−2,55 s | 15,55 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,61 s−4,48 s | 28,09 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+28 km/h | 222 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,16 kg/PSbestes Verhältnis | 7,73 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | X4 M40i G02 | 220i Gran Tourer F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,28 s | 1,92 s |
| 0–50 km/h | 2,12 s | 3,22 s |
| 0–80 km/h | 3,51 s | 5,39 s |
| 0–100 km/h | 4,75 s | 7,57 s |
| 0–120 km/h | 6,32 s | 10,10 s |
| 0–160 km/h | 10,58 s | 17,95 s |
| 0–200 km/h | 17,20 s | 33,78 s |
| 400 m stehender Start | 13,00 s | 15,55 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,61 s | 28,09 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 222 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 354 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 825 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 192 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 280 Nm | |
| Gewicht | 1 485 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed Steptronic with double clutch |
Beim Start erreicht der Bmw X4 M40i 100 km/h in 4,76 s gegenüber 7,57 s für den Bmw 220i Gran Tourer. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw X4 M40i 2,82 s Vorsprung und liegt etwa 23 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw X4 M40i mit 143 km/h gegen 121 km/h des Bmw 220i Gran Tourer. Der Abstand beträgt 1,75 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X4 M40i die Linie in 12,99 s gegenüber 15,55 s. Der Abstand von 2,56 s entspricht etwa 102 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw X4 M40i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 198 km/h gegenüber 168 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw X4 M40i in 23,60 s gegenüber 28,08 s, mit 4,48 s Vorsprung.
Der Bmw X4 M40i verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Bmw 220i Gran Tourer mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw X4 M40i auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Bmw 220i Gran Tourer auf 222 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,16 kg/PS vs 7,73 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,62 Sekunden. Der Unterschied von 2,82 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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X4 M40i G02 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,75 Sekunden (kalibrierte Simulation).
X4 M40i G02: 354 PS, Verhältnis 5,16 kg/PS. 220i Gran Tourer F22: 192 PS, Verhältnis 7,73 kg/PS.
X4 M40i G02: 250 km/h. 220i Gran Tourer F22: 222 km/h.