Bmw X4 M40i G02 vs Volkswagen ID.5 GTX : which one is faster?

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw X4 M40i 100 km/h in 4,76 s gegenüber 6,24 s für den ID.5 GTX. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 354 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw X4 M40i 1,49 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw X4 M40i mit 143 km/h gegen 128 km/h des ID.5 GTX. Der Abstand beträgt 0,99 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X4 M40i die Linie in 12,99 s gegenüber 14,53 s. Der Abstand von 1,54 s entspricht etwa 65 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw X4 M40i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 198 km/h gegenüber 175 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw X4 M40i in 23,60 s gegenüber 26,88 s, mit 3,27 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw X4 M40i auf 250 km/h, der ID.5 GTX auf 180 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,81 Sekunden. Der Unterschied von 1,49 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.