Auf 0–100 km/h gewinnt X4 M40i G02 (4,75 s vs 4,87 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| X4 M40i G02 | X4 M40i G02 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,75 s−0,12 s | 4,87 s |
| 400 m stehender Start | 12,99 s−0,09 s | 13,08 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,62 s−0,08 s | 23,70 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 250 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,18 kg/PS | 5,18 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | X4 M40i G02 | X4 M40i G02 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,25 s | 1,33 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,08 s | 2,21 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,50 s | 3,62 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 4,75 s | 4,87 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 6,31 s | 6,42 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 10,60 s | 10,68 sknapper Abstand |
| 0–200 km/h | 17,30 s | 17,33 sknapper Abstand |
| 400 m stehender Start | 12,99 s | 13,08 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 23,62 s | 23,70 sknapper Abstand |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 360 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 865 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 360 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 865 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Bmw X4 M40i 100 km/h in 4,75 s gegenüber 4,87 s für den Bmw X4 M40i. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw X4 M40i 0,12 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw X4 M40i mit 142 km/h gegen 142 km/h des Bmw X4 M40i. Der Abstand beträgt 0,10 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X4 M40i die Linie in 12,98 s gegenüber 13,08 s. Der Abstand von 0,10 s entspricht etwa 5 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der Bmw X4 M40i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 198 km/h gegenüber 198 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw X4 M40i in 23,62 s gegenüber 23,70 s, mit 0,08 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Bmw X4 M40i und Bmw X4 M40i sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,18 kg/PS vs 5,18 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,33 Sekunden. Der Unterschied von 0,12 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt X4 M40i G02 (4,75 s vs 4,87 s).
X4 M40i G02 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,75 Sekunden (kalibrierte Simulation).
X4 M40i G02: 360 PS, Verhältnis 5,18 kg/PS. X4 M40i G02: 360 PS, Verhältnis 5,18 kg/PS.
X4 M40i G02: 250 km/h. X4 M40i G02: 250 km/h.