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BMW X4 xDrive25d G02
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
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| Messgröße | X4 xDrive25d G02 | GLC 220 d 4MATIC X254 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,90 s | 7,77 s | 0,87 s · X4 xDrive25d G02 |
| 400 m stehender Start | 15,07 s | 15,67 s | 0,60 s · X4 xDrive25d G02 |
| 1.000 m stehender Start | 27,65 s | 28,57 s | 0,92 s · X4 xDrive25d G02 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 228 km/h | 222 km/h | 6 km/h · X4 xDrive25d G02 |
| Leistungsgewicht | 7,60 kg/PS | 9,70 kg/PS | bestes Verhältnis · X4 xDrive25d G02 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | X4 xDrive25d G02 | GLC 220 d 4MATIC X254 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,60 s · knapper Abstand | 1,65 s |
| 0–50 km/h | 2,63 s | 2,83 s |
| 0–80 km/h | 4,82 s | 5,50 s |
| 0–100 km/h | 6,90 s | 7,77 s |
| 0–120 km/h | 9,59 s | 10,79 s |
| 0–160 km/h | 17,59 s | 19,54 s |
| 0–200 km/h | 33,87 s | 36,44 s |
| 400 m stehender Start | 15,07 s | 15,67 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,65 s | 28,57 s |
| Vmax | 228 km/h | 222 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 231 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 755 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 197 PS | Pending |
| Drehmoment | 440 Nm | |
| Gewicht | 1 910 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 9G-Tronic |
Beim Start erreicht der X4 xDrive25d 100 km/h in 6,90 s gegenüber 7,77 s für den GLC 220 d 4MATIC. Zu diesem Zeitpunkt hat der X4 xDrive25d 0,87 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der X4 xDrive25d mit 121 km/h gegen 116 km/h des GLC 220 d 4MATIC. Der Abstand beträgt 0,41 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der X4 xDrive25d die Linie in 15,07 s gegenüber 15,67 s. Der Abstand von 0,60 s entspricht etwa 24 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der X4 xDrive25d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 167 km/h gegenüber 163 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der X4 xDrive25d in 27,65 s gegenüber 28,57 s, mit 0,92 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (228 vs 222 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der X4 xDrive25d auf 230 km/h, der GLC 220 d 4MATIC auf 222 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,60 kg/PS vs 9,70 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,53 Sekunden. Der Unterschied von 0,87 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt X4 xDrive25d G02 (6,90 s vs 7,77 s).
X4 xDrive25d G02 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,90 Sekunden (kalibrierte Simulation).
X4 xDrive25d G02: 231 PS, Verhältnis 7,60 kg/PS. GLC 220 d 4MATIC X254: 197 PS, Verhältnis 9,70 kg/PS.
X4 xDrive25d G02: 228 km/h. GLC 220 d 4MATIC X254: 222 km/h.