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Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1 vs Bmw X6 M50d F16 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
121
0 – 100 km/h
4.84s
0.45 s
Cayenne
5.29s
400 m standing start
13.14s
0.49 s
Cayenne
13.63s
Top speed
253
3 km/h
Cayenne
250
Power455 ch
Power381 ch
Torque700 Nm
Torque740 Nm
Weight2 388 kg
Weight2 185 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxAutomatique · 8 ra…
GearboxAutomatique · Step…
Faster
Porsche
Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1
2020
4,84 s
253 km/h
Power455 ch
Torque700 Nm
Weight2 388 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
BMW
X6 M50d F16
2018
5,29 s
250 km/h
Power381 ch
Torque740 Nm
Weight2 185 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe
2020 · HYBRID · 455 ch
Bmw X6 M50d
2018 · DIESEL · 381 ch
0-30 km/h1,16 s
0-50 km/h1,94 s
0-80 km/h3,42 s
0-100 km/h4,84 s
0-120 km/h6,53 s
0-160 km/h11,33 s
0-200 km/h18,89 s
400 m DA13,14 s
1 000 m DA24,07 s
VMax253 km/h
0-30 km/h1,40 s
0-50 km/h2,26 s
0-80 km/h3,83 s
0-100 km/h5,29 s
0-120 km/h7,14 s
0-160 km/h12,41 s
0-200 km/h21,42 s
400 m DA13,63 s
1 000 m DA24,91 s
VMax250 km/h
DQM94%
Cayenne E-Hybrid Coupe
--
X6 M50d
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 94%
400 m result
13.14s
Porsche Cayenne E-Hybrid
Gap
0.49s
Distance
400 m
Dist.
Cayenne E-Hybrid
Gap
Bmw X6
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
5.65 s
110 km/h
~9 m
2 long.
5.95 s
108 km/h
200 m
8.53 s
139 km/h
~14 m
3 long.
8.89 s
135 km/h
400 m
13.14 s
172 km/h
~22 m
5 long.
13.62 s
167 km/h
600 m
17.08 s
193 km/h
~31 m
6½ long.
17.68 s
187 km/h
1,000 m
24.06 s
218 km/h
~49 m
10½ long.
24.91 s
210 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 94 %.

400 m
RACE MODE

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Cayenne E-Hybrid Coupe vs Bmw X6 M50d: Chronik eines Drag Race bei 253 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Cayenne E-Hybrid Coupe 100 km/h in 4,84 s gegenüber 5,29 s für den Bmw X6 M50d. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne E-Hybrid Coupe 0,45 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Cayenne E-Hybrid Coupe mit 139 km/h gegen 135 km/h des Bmw X6 M50d. Der Abstand beträgt 0,37 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne E-Hybrid Coupe die Linie in 13,14 s gegenüber 13,62 s. Der Abstand von 0,49 s entspricht etwa 22 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Cayenne E-Hybrid Coupe seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 193 km/h gegenüber 187 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne E-Hybrid Coupe in 24,06 s gegenüber 24,91 s, mit 0,85 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (253 vs 250 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne E-Hybrid Coupe auf 253 km/h, der Bmw X6 M50d auf 250 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,25 kg/PS vs 5,73 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,26 Sekunden. Der Unterschied von 0,45 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe is slightly faster than the Bmw X6 M50d to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.