Bmw X7 xDrive30d or Bmw X2 sDrive20d: which has more power?

Bmw X7 xDrive30d produces 265 hp and 620 Nm torque vs 400 Nm, versus 190 hp for Bmw X2 sDrive20d. Bmw X7 xDrive30d leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Bmw X7 xDrive30d or the Bmw X2 sDrive20d?

Bmw X7 xDrive30d is faster with a 0-100 km/h in 7s vs 7.9s for Bmw X2 sDrive20d, a gap of 0.9s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Bmw X7 xDrive30d or the Bmw X2 sDrive20d?

Bmw X7 xDrive30d has a clear edge over the Bmw X2 sDrive20d to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Bmw X7 xDrive30d or Bmw X2 sDrive20d: which has more power?

Bmw X7 xDrive30d has about 40% more power than the Bmw X2 sDrive20d. On torque, Bmw X7 xDrive30d also leads — which benefits quick overtakes.

Duel BMW X7 xDrive30d G07 vs BMW X2 sDrive20d F39 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

BMW X7 xDrive30d G07 vs BMW X2 sDrive20d F39: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BMWDieselSchneller

X7 xDrive30d G07

265 PS · 620 Nm · 2,370 kg · 2018

BMWDiesel

X2 sDrive20d F39

190 PS · 400 Nm · 1,540 kg · 2018

	X7 xDrive30d G07	X2 sDrive20d F39
0–100 km/h	6,94 s−0,94 s	7,88 s
400 m stehender Start	15,05 s−0,79 s	15,84 s
1.000 m stehender Start	27,90 s−0,59 s	28,49 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	227 km/h+3 km/h	224 km/h
Leistungsgewicht	8,94 kg/PS	8,11 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWDieselX7 xDrive30d G07

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWDieselX2 sDrive20d F39

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	X7 xDrive30d G07	X2 sDrive20d F39
0–30 km/h	1,27 s	2,12 s
0–50 km/h	2,28 s	3,41 s
0–80 km/h	4,66 s	5,72 s
0–100 km/h	6,94 s	7,88 s
0–120 km/h	9,88 s	10,57 s
0–160 km/h	18,62 s	18,60 sknapper Abstand
0–200 km/h	36,01 s	35,15 s
400 m stehender Start	15,05 s	15,84 s
1.000 m stehender Start	27,90 s	28,49 s
Vmax	227 km/h	224 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

X7 xDrive30d G07

8,94kg/PSkompensiert durch −830 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	265 PS	6 cyl
Drehmoment	620 Nm
Gewicht	2 370 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Eight-speed Steptronic transmission

BMW

X2 sDrive20d F39

8,11kg/PSVerhältnis besser um 0,84 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	190 PS	Pending
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 540 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	X2 sDrive20d
Getriebe	optional: 8-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw X7 xDrive30d 100 km/h in 6,94 s gegenüber 7,88 s für den Bmw X2 sDrive20d. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw X7 xDrive30d 0,94 s Vorsprung und liegt etwa 23 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw X7 xDrive30d mit 119 km/h gegen 120 km/h des Bmw X2 sDrive20d. Der Abstand beträgt 0,86 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X7 xDrive30d die Linie in 15,04 s gegenüber 15,83 s. Der Abstand von 0,79 s entspricht etwa 32 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand.

Bei 1.000 Metern beendet der Bmw X7 xDrive30d in 27,89 s gegenüber 28,48 s, mit nur 0,59 s Vorsprung. Der Bmw X2 sDrive20d schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw X7 xDrive30d auf 227 km/h, der Bmw X2 sDrive20d auf 224 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,94 kg/PS vs 8,11 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,18 Sekunden. Der Unterschied von 0,94 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.