Auf 0–100 km/h gewinnt X7 xDrive40d G07 (6,12 s vs 7,34 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| X7 xDrive40d G07 | Q5 Sportback | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,12 s−1,22 s | 7,34 s |
| 400 m stehender Start | 14,40 s−0,89 s | 15,29 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,46 s−2,11 s | 28,57 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 245 km/h+19 km/h | 226 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,26 kg/PSbestes Verhältnis | 9,66 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | X7 xDrive40d G07 | Q5 Sportback |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,16 s |
| 0–50 km/h | 2,25 s | 2,22 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 4,26 s | 4,82 s |
| 0–100 km/h | 6,12 s | 7,34 s |
| 0–120 km/h | 8,49 s | 10,56 s |
| 0–160 km/h | 15,31 s | 20,86 s |
| 0–200 km/h | 27,30 s | 40,24 s |
| 400 m stehender Start | 14,40 s | 15,29 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,46 s | 28,57 s |
| Vmax | 245 km/h | 226 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 340 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 700 Nm | |
| Gewicht | 2 470 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 970 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der Bmw X7 xDrive40d 100 km/h in 6,12 s gegenüber 7,34 s für den Q5 Sportback. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw X7 xDrive40d 1,22 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw X7 xDrive40d mit 126 km/h gegen 115 km/h des Q5 Sportback. Der Abstand beträgt 0,42 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X7 xDrive40d die Linie in 14,39 s gegenüber 15,28 s. Der Abstand von 0,89 s entspricht etwa 35 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw X7 xDrive40d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 174 km/h gegenüber 158 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw X7 xDrive40d in 26,45 s gegenüber 28,56 s, mit 2,11 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw X7 xDrive40d auf 245 km/h, der Q5 Sportback auf 226 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,26 kg/PS vs 9,66 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,41 Sekunden. Der Unterschied von 1,22 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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X7 xDrive40d G07 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,12 Sekunden (kalibrierte Simulation).
X7 xDrive40d G07: 340 PS, Verhältnis 7,26 kg/PS. Q5 Sportback: 204 PS, Verhältnis 9,66 kg/PS.
X7 xDrive40d G07: 245 km/h. Q5 Sportback: 226 km/h.