Auf 0–100 km/h gewinnt Z4 M40i G29 (4,54 s vs 5,16 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 911 Targa 4 991.1 | Z4 M40i G29 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,16 s | 4,54 s+0,62 s |
| 400 m stehender Start | 13,21 s | 12,72 s+0,49 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,68 s | 23,00 s+0,68 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 281 km/h+31 km/h | 250 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,34 kg/PSbestes Verhältnis | 4,57 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 911 Targa 4 991.1 | Z4 M40i G29 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,26 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,25 s | 2,11 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,96 s | 3,41 s |
| 0–100 km/h | 5,16 s | 4,54 s |
| 0–120 km/h | 6,50 s | 5,97 s |
| 0–160 km/h | 10,69 s | 9,81 s |
| 0–200 km/h | 16,76 s | 15,62 s |
| 400 m stehender Start | 13,21 s | 12,72 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,68 s | 23,00 s |
| Vmax abgeregelt | 281 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 355 PS | B6 |
| Drehmoment | 389 Nm | |
| Gewicht | 1 540 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | MANUAL |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 340 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 555 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Z4 M40i 100 km/h in 4,55 s gegenüber 5,16 s für den 911 Targa 4. Zu diesem Zeitpunkt hat der Z4 M40i 0,62 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Z4 M40i mit 147 km/h gegen 141 km/h des 911 Targa 4. Der Abstand beträgt 0,39 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Z4 M40i die Linie in 12,71 s gegenüber 13,20 s. Der Abstand von 0,49 s entspricht etwa 24 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Z4 M40i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 204 km/h gegenüber 201 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Z4 M40i in 23,00 s gegenüber 23,67 s, mit 0,68 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (281 km/h) holt der 911 Targa 4 seinen Startrückstand nie auf.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 911 Targa 4 auf 282 km/h, der Z4 M40i auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,34 kg/PS vs 4,57 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,68 Sekunden. Der Unterschied von 0,62 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Z4 M40i G29 (4,54 s vs 5,16 s).
911 Targa 4 991.1 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,16 Sekunden (kalibrierte Simulation).
911 Targa 4 991.1: 355 PS, Verhältnis 4,34 kg/PS. Z4 M40i G29: 340 PS, Verhältnis 4,57 kg/PS.
911 Targa 4 991.1: 281 km/h. Z4 M40i G29: 250 km/h.