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Porsche 911 Targa 4 991.1
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 911 Targa 4 991.1 | Z4 M40i G29 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,16 s | 4,54 s | 0,62 s · Z4 M40i G29 |
| 400 m partenza da fermo | 13,21 s | 12,72 s | 0,49 s · Z4 M40i G29 |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,68 s | 23,00 s | 0,68 s · Z4 M40i G29 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 281 km/h | 250 km/h | 31 km/h · 911 Targa 4 991.1 |
| Rapporto peso/potenza | 4,34 kg/CV | 4,57 kg/CV | miglior rapporto · 911 Targa 4 991.1 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 911 Targa 4 991.1 | Z4 M40i G29 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,26 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,25 s | 2,11 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,96 s | 3,41 s |
| 0–100 km/h | 5,16 s | 4,54 s |
| 0–120 km/h | 6,50 s | 5,97 s |
| 0–160 km/h | 10,69 s | 9,81 s |
| 0–200 km/h | 16,76 s | 15,62 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,21 s | 12,72 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,68 s | 23,00 s |
| Vel. max limitata | 281 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 355 CV | B6 |
| Coppia | 389 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | MANUAL |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | 6 cyl |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 555 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Z4 M40i raggiunge i 100 km/h in 4,55 s contro 5,16 s della 911 Targa 4. A questo punto, la Z4 M40i ha 0,62 s di vantaggio e si trova circa 6 m avanti.
A 200 metri, la Z4 M40i viaggia a 147 km/h contro 141 km/h della 911 Targa 4. Il distacco è di 0,39 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Z4 M40i taglia il traguardo in 12,71 s contro 13,20 s. Il distacco di 0,49 s rappresenta circa 24 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Z4 M40i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 204 km/h contro 201 km/h. A 1.000 metri, la Z4 M40i chiude in 23,00 s contro 23,67 s, con 0,68 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (281 km/h), la 911 Targa 4 non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 911 Targa 4 a 282 km/h, la Z4 M40i a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,34 kg/cv vs 4,57 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,68 secondi. La differenza di 0,62 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Z4 M40i G29 (4,54 s vs 5,16 s).
911 Targa 4 991.1 passa da 0 a 100 km/h in 5,16 secondi (simulazione calibrata).
911 Targa 4 991.1: 355 CV, rapporto 4,34 kg/CV. Z4 M40i G29: 340 CV, rapporto 4,57 kg/CV.
911 Targa 4 991.1: 281 km/h. Z4 M40i G29: 250 km/h.