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Peugeot 208 Hybrid 110 e-DCS6 vs BYD Dolphin Active 70kW : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Peugeot 208 Hybrid 110 e-DCS6400 m
110
0 – 100 km/h
9.99s
2.35 s
208
12.34s
400 m standing start
17.33s
1.52 s
208
18.85s
Top speed
194
44 km/h
208
150
Power110 ch
Power95 ch
Torque205 Nm
Torque180 Nm
Weight1 175 kg
Weight1 405 kg
DrivetrainTraction (FWD)
DrivetrainDolphin Active 70kW
GearboxRobotisée · 6 rapp…
GearboxAutomatique · Rédu…
Faster
Peugeot 208 Hybrid 110 e-DCS6
Peugeot
208 Hybrid 110 e-DCS6
2025
9,99 s
194 km/h
Power110 ch
Torque205 Nm
Weight1 175 kg
DrivetrainTraction (FWD)
BYD
Dolphin Active 70kW
2022
12,34 s
150 km/h
Power95 ch
Torque180 Nm
Weight1 405 kg
DrivetrainDolphin Active 70kW
Peugeot 208 Hybrid 110 e-DCS6
2025 · HYBRID · 110 ch
BYD Dolphin Active 70kW
2022 · ELECTRIC · 95 ch
0-30 km/h2,36 s
0-50 km/h3,94 s
0-80 km/h6,98 s
0-100 km/h9,99 s
0-120 km/h13,90 s
0-160 km/h28,25 s
0-200 km/h---
400 m DA17,33 s
1 000 m DA31,58 s
VMax194 km/h
0-30 km/h2,93 s
0-50 km/h4,90 s
0-80 km/h8,61 s
0-100 km/h12,34 s
0-120 km/h17,62 s
0-160 km/h---
0-200 km/h---
400 m DA18,85 s
1 000 m DA34,35 s
VMax150 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM90%
208 Hybrid 110 e-DCS6
--
Dolphin Active 70kW
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 90%
400 m result
17.33s
Peugeot 208 Hybrid
Gap
1.52s
Distance
400 m
Dist.
208 Hybrid
Gap
Dolphin Active
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
7.71 s
86 km/h
~17 m
3½ long.
8.50 s
79 km/h
200 m
11.41 s
108 km/h
~29 m
6½ long.
12.47 s
101 km/h
400 m
17.33 s
134 km/h
~51 m
11 long.
18.84 s
124 km/h
600 m
22.42 s
148 km/h
~73 m
16 long.
24.37 s
136 km/h
1,000 m
31.57 s
166 km/h
~115 m
25 long.
34.35 s
150 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 90 %.

400 m
RACE MODE

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208 Hybrid 110 e-DCS6 vs Dolphin Active 70kW: Chronik eines Drag Race bei 194 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 208 Hybrid 110 e-DCS6 100 km/h in 9,99 s gegenüber 12,34 s für den Dolphin Active 70kW. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 110 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der 208 Hybrid 110 e-DCS6 2,35 s Vorsprung und liegt etwa 24 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 208 Hybrid 110 e-DCS6 mit 108 km/h gegen 101 km/h des Dolphin Active 70kW. Der Abstand beträgt 1,06 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 208 Hybrid 110 e-DCS6 die Linie in 17,33 s gegenüber 18,84 s. Der Abstand von 1,52 s entspricht etwa 51 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 208 Hybrid 110 e-DCS6 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 148 km/h gegenüber 136 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 208 Hybrid 110 e-DCS6 in 31,57 s gegenüber 34,35 s, mit 2,78 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 150 km/h begrenzt, erreicht der Dolphin Active 70kW in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 21,36 Sekunden. Der Unterschied von 2,35 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Peugeot 208 Hybrid 110 e-DCS6 has a clear edge over the BYD Dolphin Active 70kW to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.