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Peugeot 208 Hybrid 110 e-DCS6 vs BYD Dolphin Active 70kW : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Peugeot 208 Hybrid 110 e-DCS6400 m
110
0 – 100 km/h
9.99s
2.35 s
208
12.34s
400 m standing start
17.33s
1.52 s
208
18.85s
Top speed
194
44 km/h
208
150
Power110 ch
Power95 ch
Torque205 Nm
Torque180 Nm
Weight1 175 kg
Weight1 405 kg
DrivetrainTraction (FWD)
DrivetrainDolphin Active 70kW
GearboxRobotisée · 6 rapp…
GearboxAutomatique · Rédu…
Faster
Peugeot 208 Hybrid 110 e-DCS6
Peugeot
208 Hybrid 110 e-DCS6
2025
9,99 s
194 km/h
Power110 ch
Torque205 Nm
Weight1 175 kg
DrivetrainTraction (FWD)
BYD
Dolphin Active 70kW
2022
12,34 s
150 km/h
Power95 ch
Torque180 Nm
Weight1 405 kg
DrivetrainDolphin Active 70kW
Peugeot 208 Hybrid 110 e-DCS6
2025 · HYBRID · 110 ch
BYD Dolphin Active 70kW
2022 · ELECTRIC · 95 ch
0-30 km/h2,36 s
0-50 km/h3,94 s
0-80 km/h6,98 s
0-100 km/h9,99 s
0-120 km/h13,90 s
0-160 km/h28,25 s
0-200 km/h---
400 m DA17,33 s
1 000 m DA31,58 s
VMax194 km/h
0-30 km/h2,93 s
0-50 km/h4,90 s
0-80 km/h8,61 s
0-100 km/h12,34 s
0-120 km/h17,62 s
0-160 km/h---
0-200 km/h---
400 m DA18,85 s
1 000 m DA34,35 s
VMax150 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM90%
208 Hybrid 110 e-DCS6
--
Dolphin Active 70kW
--

Simulation de performance

Corsa simulata a velocità reale

CONFIDENCE 90%
400 m result
17.33s
Peugeot 208 Hybrid
Gap
1.52s
Distance
400 m
Dist.
208 Hybrid
Gap
Dolphin Active
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
7.71 s
86 km/h
~17 m
3½ long.
8.50 s
79 km/h
200 m
11.41 s
108 km/h
~29 m
6½ long.
12.47 s
101 km/h
400 m
17.33 s
134 km/h
~51 m
11 long.
18.84 s
124 km/h
600 m
22.42 s
148 km/h
~73 m
16 long.
24.37 s
136 km/h
1,000 m
31.57 s
166 km/h
~115 m
25 long.
34.35 s
150 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 90 %.

400 m
RACE MODE

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208 Hybrid 110 e-DCS6 vs Dolphin Active 70kW: cronaca di un drag race a 194 km/h

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la 208 Hybrid 110 e-DCS6 raggiunge i 100 km/h in 9,99 s contro 12,34 s della Dolphin Active 70kW. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 110 cv compensa. A questo punto, la 208 Hybrid 110 e-DCS6 ha 2,35 s di vantaggio e si trova circa 24 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la 208 Hybrid 110 e-DCS6 viaggia a 108 km/h contro 101 km/h della Dolphin Active 70kW. Il distacco è di 1,06 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 208 Hybrid 110 e-DCS6 taglia il traguardo in 17,33 s contro 18,84 s. Il distacco di 1,52 s rappresenta circa 51 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la 208 Hybrid 110 e-DCS6 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 148 km/h contro 136 km/h. A 1.000 metri, la 208 Hybrid 110 e-DCS6 chiude in 31,57 s contro 34,35 s, con 2,78 s di vantaggio.

Quello che i numeri non dicono

Limitata elettronicamente a 150 km/h, la Dolphin Active 70kW non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 21,36 secondi. La differenza di 2,35 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Peugeot 208 Hybrid 110 e-DCS6 has a clear edge over the BYD Dolphin Active 70kW to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.