Citroen C3 Hybrid 136 e-DCS6 vs Audi A3 Sportback: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der C3 Hybrid 136 e-DCS6 100 km/h in 8,57 s gegenüber 9,90 s für den A3 Sportback. Das sofort verfügbare Drehmoment von 230 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der C3 Hybrid 136 e-DCS6 1,33 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.

Bei 200 Metern fährt der C3 Hybrid 136 e-DCS6 mit 116 km/h gegen 108 km/h des A3 Sportback. Der Abstand beträgt 0,38 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der C3 Hybrid 136 e-DCS6 die Linie in 16,38 s gegenüber 17,23 s. Der Abstand von 0,84 s entspricht etwa 31 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Nach 400 Metern baut der C3 Hybrid 136 e-DCS6 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 160 km/h gegenüber 149 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der C3 Hybrid 136 e-DCS6 in 29,52 s gegenüber 31,33 s, mit 1,82 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (205 vs 209 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Elektronisch auf 205 km/h begrenzt, erreicht der C3 Hybrid 136 e-DCS6 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,37 Sekunden. Der Unterschied von 1,33 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.