Cupra Born vs BMW 218i Coupé G42: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der Born 100 km/h in 7,23 s gegenüber 8,65 s für den 218i Coupé. Das sofort verfügbare Drehmoment von 310 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Born 1,42 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.

Bei 200 Metern fährt der Born mit 122 km/h gegen 112 km/h des 218i Coupé. Der Abstand beträgt 0,44 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Born die Linie in 15,39 s gegenüber 16,29 s. Der Abstand von 0,90 s entspricht etwa 34 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Born erreicht das Limit bei 160 km/h, während der 218i Coupé weiter auf 222 km/h beschleunigt. Bei 600 Metern beträgt der Abstand nur noch 1,20 s gegenüber 0,90 s bei 400 Metern.

Bei 1.000 Metern beendet der Born in 28,98 s gegenüber 29,82 s, mit nur 0,84 s Vorsprung. Der 218i Coupé schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Born auf 160 km/h, der 218i Coupé auf 224 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,27 Sekunden. Der Unterschied von 1,42 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.