Cupra Leon VZe or Audi A3 Sportback: which has more power?

Cupra Leon VZe produces 241 hp and 350 Nm torque vs 360 Nm, versus 150 hp for Audi A3 Sportback. Cupra Leon VZe leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Cupra Leon VZe or the Audi A3 Sportback?

Cupra Leon VZe is faster with a 0-100 km/h in 7.4s vs 8.1s for Audi A3 Sportback, a gap of 0.7s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Cupra Leon VZe or the Audi A3 Sportback?

Cupra Leon VZe has a clear edge over the Audi A3 Sportback to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Cupra Leon VZe or Audi A3 Sportback: which has more power?

Cupra Leon VZe has about 60% more power than the Audi A3 Sportback. On torque, Audi A3 Sportback also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Cupra Leon VZe vs Audi A3 Sportback — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Cupra Leon VZe vs Audi A3 Sportback: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

CupraPHEVSchneller

Leon VZe

241 PS · 350 Nm · 1,630 kg · 2023

AudiBenzin

A3 Sportback

150 PS · 360 Nm · 1,410 kg · 2026

	Leon VZe	A3 Sportback
0–100 km/h	7,45 s−0,74 s	8,19 s
400 m stehender Start	15,42 s−0,54 s	15,96 s
1.000 m stehender Start	27,49 s−1,50 s	28,99 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	225 km/h	232 km/h−7 km/h
Leistungsgewicht	6,76 kg/PSbestes Verhältnis	9,40 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

CupraPHEVLeon VZe

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AudiBenzinA3 Sportback

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Leon VZe	A3 Sportback
0–30 km/h	2,08 s	1,83 s
0–50 km/h	3,48 s	3,06 s
0–80 km/h	5,63 s	5,62 sknapper Abstand
0–100 km/h	7,45 s	8,19 s
0–120 km/h	9,63 s	11,23 s
0–160 km/h	16,26 s	20,30 s
0–200 km/h	29,27 s	38,18 s
400 m stehender Start	15,42 s	15,96 s
1.000 m stehender Start	27,49 s	28,99 s
Vmax	225 km/h	232 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Cupra

Leon VZe

6,76kg/PSVerhältnis besser um 2,64 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	241 PS	Pending
Drehmoment	350 Nm
Gewicht	1 630 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	6-speed DSG

Audi

A3 Sportback

9,40kg/PSkompensiert durch −220 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	150 PS	Pending
Drehmoment	360 Nm
Gewicht	1 410 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	7-speed S tronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Leon VZe 100 km/h in 7,45 s gegenüber 8,19 s für den A3 Sportback. Das sofort verfügbare Drehmoment von 350 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der A3 Sportback zu diesem Zeitpunkt 4 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Leon VZe mit 126 km/h gegen 115 km/h des A3 Sportback. Der Abstand beträgt 0,09 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Leon VZe die Linie in 15,41 s gegenüber 15,95 s. Der Abstand von 0,54 s entspricht etwa 21 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Leon VZe seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 174 km/h gegenüber 161 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Leon VZe in 27,49 s gegenüber 28,98 s, mit 1,50 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (225 vs 232 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 225 km/h begrenzt, erreicht der Leon VZe in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,06 Sekunden. Der Unterschied von 0,74 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.