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DS DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 vs Bmw 218i Gran Tourer : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
103
0 – 100 km/h
9.00s
0.52 s
DS3
9.52s
400 m standing start
16.76s
0.20 s
DS3
16.96s
Top speed
214
9 km/h
DS3
205
Power156 ch
Power136 ch
Torque240 Nm
Torque220 Nm
Weight1 230 kg
Weight1 430 kg
DrivetrainDS3 Crossback PureTech 155 EAT8
Drivetrain218i Gran Tourer
GearboxAutomatique · 8 ra…
GearboxManuelle · 6 rapp.
Faster
DS
DS3 Crossback PureTech 155 EAT8
2020
9,00 s
214 km/h
Power156 ch
Torque240 Nm
Weight1 230 kg
DrivetrainDS3 Crossback PureTech 155 EAT8
BMW
218i Gran Tourer
2021
9,52 s
205 km/h
Power136 ch
Torque220 Nm
Weight1 430 kg
Drivetrain218i Gran Tourer
DS DS3 Crossback PureTech 155 EAT8
2020 · PETROL · 156 ch
Bmw 218i Gran Tourer
2021 · PETROL · 136 ch
0-30 km/h2,63 s
0-50 km/h4,42 s
0-80 km/h6,95 s
0-100 km/h9,00 s
0-120 km/h11,79 s
0-160 km/h20,22 s
0-200 km/h41,14 s
400 m DA16,76 s
1 000 m DA29,60 s
VMax214 km/h
0-30 km/h2,08 s
0-50 km/h3,49 s
0-80 km/h6,62 s
0-100 km/h9,52 s
0-120 km/h13,39 s
0-160 km/h25,85 s
0-200 km/h69,17 s
400 m DA16,96 s
1 000 m DA30,95 s
VMax205 km/h
DQM94%
DS3 Crossback PureTech 155 EAT8
--
218i Gran Tourer
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 94%
400 m result
16.76s
DS DS3 Crossback
Gap
0.20s
Distance
400 m
Dist.
DS3 Crossback
Gap
Bmw 218i
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
7.91 s
90 km/h
~12 m
2½ long.
7.41 s
86 km/h
200 m
11.35 s
118 km/h
~9 m
2 long.
11.08 s
109 km/h
400 m
16.76 s
147 km/h
~8 m
1½ long.
16.96 s
135 km/h
600 m
21.37 s
164 km/h
~26 m
5½ long.
22.00 s
150 km/h
1,000 m
29.59 s
185 km/h
~63 m
13½ long.
30.95 s
170 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 94 %.

400 m
RACE MODE

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DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 vs Bmw 218i Gran Tourer: Chronik eines Drag Race bei 214 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 100 km/h in 9,00 s gegenüber 9,52 s für den Bmw 218i Gran Tourer. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Bmw 218i Gran Tourer zu diesem Zeitpunkt 12 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 218i Gran Tourer mit 109 km/h gegen 118 km/h des DS3 Crossback PureTech 155 EAT8. Der Abstand beträgt 0,27 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 die Linie in 16,76 s gegenüber 16,96 s. Der Abstand von 0,20 s entspricht etwa 8 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 164 km/h gegenüber 150 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 in 29,59 s gegenüber 30,95 s, mit 1,35 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (214 vs 205 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 205 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 218i Gran Tourer in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,88 kg/PS vs 10,51 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,75 Sekunden. Der Unterschied von 0,52 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

DS DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 has a clear edge over the Bmw 218i Gran Tourer to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.