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A7PHEVvsB220dDiesel
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  • Datenblätter7 · 220d

DS7 E-Tense 4x4 300 vs BMW 220d Gran Tourer F44: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Familien-SUV · 2021 vs 2021 · Methodik
DSPHEVSchneller

7 E-Tense 4x4 300

305 PS · 500 Nm · 1,900 kg · 2021

VS
BMWDiesel

220d Gran Tourer F44

190 PS · 400 Nm · 1,560 kg · 2021

Ergebnis · 0–100 km/h

ADS7 E-Tense 4x4 300

5,98 s

Abstand2,15 szugunsten von 7 E-Tense 4x4 300
BBMW 220d Gran Tourer F44

8,13 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
Messgröße7 E-Tense 4x4 300220d Gran Tourer F44Abstand
0–100 km/h5,98 s8,13 s2,15 s · 7 E-Tense 4x4 300
400 m stehender Start14,27 s16,00 s1,73 s · 7 E-Tense 4x4 300
1.000 m stehender Start26,41 s29,05 s2,64 s · 7 E-Tense 4x4 300
Vmax (werkseitig begrenzt)230 km/h218 km/h12 km/h · 7 E-Tense 4x4 300
Leistungsgewicht6,23 kg/PS8,21 kg/PSbestes Verhältnis · 7 E-Tense 4x4 300

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

DSPHEV7 E-Tense 4x4 300
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWDiesel220d Gran Tourer F44
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
Stufe7 E-Tense 4x4 300220d Gran Tourer F44
0–30 km/h1,31 s2,00 s
0–50 km/h2,11 s3,23 s
0–80 km/h4,09 s5,75 s
0–100 km/h5,98 s8,13 s
0–120 km/h8,25 s11,09 s
0–160 km/h15,16 s20,31 s
0–200 km/h28,87 s42,20 s
400 m stehender Start14,27 s16,00 s
1.000 m stehender Start26,41 s29,05 s
Vmax230 km/h218 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

DS

7 E-Tense 4x4 300

6,23kg/PSVerhältnis besser um 1,98 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung305 PSPending
Drehmoment500 Nm
Gewicht1 900 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (4WD)
Getriebe8-speed automatic
BMW

220d Gran Tourer F44

8,21kg/PSkompensiert durch −340 kg
MerkmalWertDetail
Leistung190 PS4 cyl
Drehmoment400 Nm
Gewicht1 560 kgLeergewicht Hersteller
Antrieb-
Getriebe8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 7 E-Tense 4x4 300 100 km/h in 5,98 s gegenüber 8,13 s für den 220d Gran Tourer. Das sofort verfügbare Drehmoment von 500 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der 7 E-Tense 4x4 300 2,15 s Vorsprung und liegt etwa 24 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 7 E-Tense 4x4 300 mit 127 km/h gegen 117 km/h des 220d Gran Tourer. Der Abstand beträgt 1,31 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 7 E-Tense 4x4 300 die Linie in 14,27 s gegenüber 16,00 s. Der Abstand von 1,73 s entspricht etwa 67 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 7 E-Tense 4x4 300 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 174 km/h gegenüber 161 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 7 E-Tense 4x4 300 in 26,41 s gegenüber 29,05 s, mit 2,64 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (230 vs 218 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 220 km/h begrenzt, erreicht der 220d Gran Tourer in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,91 Sekunden. Der Unterschied von 2,15 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

DS7 E-Tense 4x4 300

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt 7 E-Tense 4x4 300 (5,98 s vs 8,13 s).

7 E-Tense 4x4 300 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,98 Sekunden (kalibrierte Simulation).

7 E-Tense 4x4 300: 305 PS, Verhältnis 6,23 kg/PS. 220d Gran Tourer F44: 190 PS, Verhältnis 8,21 kg/PS.

7 E-Tense 4x4 300: 230 km/h. 220d Gran Tourer F44: 218 km/h.