DS DS7 E-Tense 4x4 300 or Bmw X3 xDrive30i: which has more power?

DS DS7 E-Tense 4x4 300 produces 305 hp and 500 Nm torque vs 350 Nm, versus 252 hp for Bmw X3 xDrive30i. DS DS7 E-Tense 4x4 300 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the DS DS7 E-Tense 4x4 300 or the Bmw X3 xDrive30i?

DS DS7 E-Tense 4x4 300 is faster with a 0-100 km/h in 5.9s vs 6.3s for Bmw X3 xDrive30i, a gap of 0.4s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the DS DS7 E-Tense 4x4 300 or the Bmw X3 xDrive30i?

DS DS7 E-Tense 4x4 300 is slightly faster than the Bmw X3 xDrive30i to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

DS DS7 E-Tense 4x4 300 or Bmw X3 xDrive30i: which has more power?

DS DS7 E-Tense 4x4 300 has about 20% more power than the Bmw X3 xDrive30i. On torque, DS DS7 E-Tense 4x4 300 also leads - which benefits quick overtakes.

Duel DS DS7 E-Tense 4x4 300 vs BMW X3 xDrive30i G01 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

DS DS7 E-Tense 4x4 300 vs BMW X3 xDrive30i G01: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

DSPHEVSchneller

DS7 E-Tense 4x4 300

305 PS · 500 Nm · 1,900 kg · 2021

BMWBenzin

X3 xDrive30i G01

252 PS · 350 Nm · 1,715 kg · 2018

	DS7 E-Tense 4x4 300	X3 xDrive30i G01
0–100 km/h	5,98 s−0,37 s	6,35 s
400 m stehender Start	14,27 s−0,30 s	14,57 s
1.000 m stehender Start	26,41 s−0,15 s	26,56 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	230 km/h	240 km/h−10 km/h
Leistungsgewicht	6,23 kg/PSbestes Verhältnis	6,81 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

DSPHEVDS7 E-Tense 4x4 300

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWBenzinX3 xDrive30i G01

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	DS7 E-Tense 4x4 300	X3 xDrive30i G01
0–30 km/h	1,31 s	1,50 s
0–50 km/h	2,11 s	2,54 s
0–80 km/h	4,09 s	4,56 s
0–100 km/h	5,98 s	6,35 s
0–120 km/h	8,25 s	8,65 s
0–160 km/h	15,16 s	15,25 sknapper Abstand
0–200 km/h	28,87 s	27,16 s
400 m stehender Start	14,27 s	14,57 s
1.000 m stehender Start	26,41 s	26,56 sknapper Abstand
Vmax	230 km/h	240 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

DS7 E-Tense 4x4 300

6,23kg/PSVerhältnis besser um 0,58 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	305 PS	Pending
Drehmoment	500 Nm
Gewicht	1 900 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (4WD)
Getriebe	8-speed automatic

BMW

X3 xDrive30i G01

6,81kg/PSkompensiert durch −185 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	252 PS	4 cyl
Drehmoment	350 Nm
Gewicht	1 715 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der DS7 E-Tense 4x4 300 100 km/h in 5,98 s gegenüber 6,35 s für den Bmw X3 xDrive30i. Das sofort verfügbare Drehmoment von 500 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der DS7 E-Tense 4x4 300 0,37 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der DS7 E-Tense 4x4 300 mit 127 km/h gegen 126 km/h des Bmw X3 xDrive30i. Der Abstand beträgt 0,31 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der DS7 E-Tense 4x4 300 die Linie in 14,27 s gegenüber 14,56 s. Der Abstand von 0,29 s entspricht etwa 13 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der DS7 E-Tense 4x4 300 erreicht das Limit bei 230 km/h, während der Bmw X3 xDrive30i weiter beschleunigt auf 240 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,26 s geschrumpft.

Bei 1.000 Metern beendet der DS7 E-Tense 4x4 300 in 26,41 s gegenüber 26,56 s, mit nur 0,15 s Vorsprung. Der Bmw X3 xDrive30i schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 240 km/h begrenzt, erreicht der Bmw X3 xDrive30i in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,01 Sekunden. Der Unterschied von 0,37 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.