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Ferrari 488 GTB
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Gebrauchte Ferrari 488 ansehen
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 488 GTB | 220d xDrive Gran Coupe F44 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,03 s | 7,43 s | 4,40 s · 488 GTB |
| 400 m stehender Start | 10,20 s | 15,44 s | 5,24 s · 488 GTB |
| 1.000 m stehender Start | 18,27 s | 28,31 s | 10,04 s · 488 GTB |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 339 km/h | 231 km/h | 108 km/h · 488 GTB |
| Leistungsgewicht | 2,20 kg/PS | 8,24 kg/PS | bestes Verhältnis · 488 GTB |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 488 GTB | 220d xDrive Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,90 s | 1,60 s |
| 0–50 km/h | 1,50 s | 2,67 s |
| 0–80 km/h | 2,42 s | 5,15 s |
| 0–100 km/h | 3,03 s | 7,43 s |
| 0–120 km/h | 3,65 s | 10,38 s |
| 0–160 km/h | 5,27 s | 19,12 s |
| 0–200 km/h | 7,58 s | 36,34 s |
| 400 m stehender Start | 10,20 s | 15,44 s |
| 1.000 m stehender Start | 18,27 s | 28,31 s |
| Vmax | 339 km/h | 231 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 669 PS | Pending |
| Drehmoment | 760 Nm | |
| Gewicht | 1 470 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed dual-clutch |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 565 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der 488 GTB 100 km/h in 3,03 s gegenüber 7,43 s für den 220d xDrive Gran Coupe. Zu diesem Zeitpunkt hat der 488 GTB 4,40 s Vorsprung und liegt etwa 18 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 488 GTB mit 188 km/h gegen 118 km/h des 220d xDrive Gran Coupe. Der Abstand beträgt 3,19 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 488 GTB die Linie in 10,20 s gegenüber 15,43 s. Der Abstand von 5,24 s entspricht etwa 194 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 488 GTB seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 261 km/h gegenüber 163 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 488 GTB in 18,27 s gegenüber 28,31 s, mit 10,04 s Vorsprung.
Elektronisch auf 234 km/h begrenzt, erreicht der 220d xDrive Gran Coupe in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (2,20 kg/PS vs 8,24 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,14 Sekunden. Der Unterschied von 4,40 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 488 GTB (3,03 s vs 7,43 s).
488 GTB beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,03 Sekunden (kalibrierte Simulation).
488 GTB: 669 PS, Verhältnis 2,20 kg/PS. 220d xDrive Gran Coupe F44: 190 PS, Verhältnis 8,24 kg/PS.
488 GTB: 339 km/h. 220d xDrive Gran Coupe F44: 231 km/h.