Auf 0–100 km/h gewinnt 488 GTB (3,03 s vs 5,63 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 488 GTB | F-TYPE P300 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,03 s−2,60 s | 5,63 s |
| 400 m stehender Start | 10,20 s−3,49 s | 13,69 s |
| 1.000 m stehender Start | 18,27 s−6,08 s | 24,35 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 339 km/h+89 km/h | 250 km/h |
| Leistungsgewicht | 2,20 kg/PSbestes Verhältnis | 5,32 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 488 GTB | F-TYPE P300 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,90 s | 1,61 s |
| 0–50 km/h | 1,50 s | 2,69 s |
| 0–80 km/h | 2,42 s | 4,30 s |
| 0–100 km/h | 3,03 s | 5,63 s |
| 0–120 km/h | 3,65 s | 7,17 s |
| 0–160 km/h | 5,27 s | 11,54 s |
| 0–200 km/h | 7,58 s | 18,21 s |
| 400 m stehender Start | 10,20 s | 13,69 s |
| 1.000 m stehender Start | 18,27 s | 24,35 s |
| Vmax abgeregelt | 339 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 669 PS | Pending |
| Drehmoment | 760 Nm | |
| Gewicht | 1 470 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed dual-clutch |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 300 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 595 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed automatic ZF |
Beim Start erreicht der 488 GTB 100 km/h in 3,03 s gegenüber 5,63 s für den F-TYPE P300. Zu diesem Zeitpunkt hat der 488 GTB 2,60 s Vorsprung und liegt etwa 19 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 488 GTB mit 188 km/h gegen 140 km/h des F-TYPE P300. Der Abstand beträgt 2,35 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 488 GTB die Linie in 10,20 s gegenüber 13,69 s. Der Abstand von 3,49 s entspricht etwa 158 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 488 GTB seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 261 km/h gegenüber 197 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 488 GTB in 18,27 s gegenüber 24,35 s, mit 6,08 s Vorsprung.
Elektronisch auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h begrenzt, erreicht der F-TYPE P300 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (2,20 kg/PS vs 5,32 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,14 Sekunden. Der Unterschied von 2,60 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Ferrari 488 GTB und Jaguar F-TYPE P300 gebraucht in Ihrer Nähe.
Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt 488 GTB (3,03 s vs 5,63 s).
488 GTB beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,03 Sekunden (kalibrierte Simulation).
488 GTB: 669 PS, Verhältnis 2,20 kg/PS. F-TYPE P300: 300 PS, Verhältnis 5,32 kg/PS.
488 GTB: 339 km/h. F-TYPE P300: 250 km/h.