Sur 0–100 km/h, 812 GTS gagne (3,15 s vs 5,73 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 812 GTS | 430i G22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,15 s−2,58 s | 5,73 s |
| 400 m stehender Start | 10,66 s−3,32 s | 13,98 s |
| 1.000 m stehender Start | 19,25 s−6,10 s | 25,35 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 327 km/h+77 km/h | 250 km/h |
| Leistungsgewicht | 2,04 kg/PSbestes Verhältnis | 5,99 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 812 GTS | 430i G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,92 s | 1,42 s |
| 0–50 km/h | 1,54 s | 2,36 s |
| 0–80 km/h | 2,47 s | 4,12 s |
| 0–100 km/h | 3,15 s | 5,73 s |
| 0–120 km/h | 3,91 s | 7,73 s |
| 0–160 km/h | 5,94 s | 13,25 s |
| 0–200 km/h | 8,89 s | 22,00 s |
| 400 m stehender Start | 10,66 s | 13,98 s |
| 1.000 m stehender Start | 19,25 s | 25,35 s |
| Vmax abgeregelt | 327 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 799 PS | Pending |
| Drehmoment | 718 Nm | |
| Gewicht | 1 630 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | 812 GTS | |
| Getriebe | 7-speed dual-clutch |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 258 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 545 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | 430i | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der 812 GTS 100 km/h in 3,15 s gegenüber 5,73 s für den Bmw 430i. Zu diesem Zeitpunkt hat der 812 GTS 2,58 s Vorsprung und liegt etwa 16 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 812 GTS mit 178 km/h gegen 132 km/h des Bmw 430i. Der Abstand beträgt 2,09 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 812 GTS die Linie in 10,66 s gegenüber 13,97 s. Der Abstand von 3,32 s entspricht etwa 142 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 812 GTS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 245 km/h gegenüber 185 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 812 GTS in 19,24 s gegenüber 25,35 s, mit 6,10 s Vorsprung.
Elektronisch auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h begrenzt, erreicht der Bmw 430i in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (2,04 kg/PS vs 5,99 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,91 Sekunden. Der Unterschied von 2,58 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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812 GTS passe de 0 à 100 km/h en 3,15 secondes (simulation calibrée).
812 GTS : 799 PS, ratio 2,04 kg/PS. 430i G22 : 258 PS, ratio 5,99 kg/PS.
812 GTS : 327 km/h. 430i G22 : 250 km/h.