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Ferrari 812 Superfast vs Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Executive 971 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
121
0 – 100 km/h
2.93s
0.46 s
812
3.39s
400 m standing start
10.38s
0.97 s
812
11.35s
Top speed
327
17 km/h
812
310
Power799 ch
Power680 ch
Torque718 Nm
Torque850 Nm
Weight1 525 kg
Weight2 313 kg
Drivetrain812 Superfast
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxAutomatique · 7 ra…
GearboxRobotisée · PDK 8 …
Faster
Ferrari
812 Superfast
2017
2,93 s
327 km/h
Power799 ch
Torque718 Nm
Weight1 525 kg
Drivetrain812 Superfast
Porsche
Panamera Turbo S E-Hybrid Executive 971
2018
3,38 s
310 km/h
Power680 ch
Torque850 Nm
Weight2 313 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Ferrari 812 Superfast
2017 · PETROL · 799 ch
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Executive
2018 · HYBRID · 680 ch
0-30 km/h0,85 s
0-50 km/h1,43 s
0-80 km/h2,29 s
0-100 km/h2,93 s
0-120 km/h3,64 s
0-160 km/h5,54 s
0-200 km/h8,29 s
400 m DA10,38 s
1 000 m DA18,82 s
VMax327 km/h
0-30 km/h0,94 s
0-50 km/h1,57 s
0-80 km/h2,56 s
0-100 km/h3,38 s
0-120 km/h4,47 s
0-160 km/h7,20 s
0-200 km/h11,08 s
400 m DA11,35 s
1 000 m DA20,58 s
VMax310 km/h
DQM95%
812 Superfast
--
Panamera Turbo S E-Hybrid Executive
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 95%
400 m result
10.38s
Ferrari 812 Superfast
Gap
0.97s
Distance
400 m
Dist.
812 Superfast
Gap
Panamera Turbo
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
4.63 s
143 km/h
~11 m
2½ long.
4.96 s
128 km/h
200 m
6.83 s
182 km/h
~26 m
5½ long.
7.42 s
163 km/h
400 m
10.37 s
224 km/h
~54 m
11½ long.
11.34 s
202 km/h
600 m
13.39 s
249 km/h
~80 m
17½ long.
14.69 s
227 km/h
1,000 m
18.81 s
281 km/h
~125 m
27 long.
20.57 s
261 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.

400 m
RACE MODE

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812 Superfast vs Panamera Turbo S E-Hybrid Executive: Chronik eines Drag Race bei 327 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 812 Superfast 100 km/h in 2,93 s gegenüber 3,39 s für den Panamera Turbo S E-Hybrid Executive. Zu diesem Zeitpunkt hat der 812 Superfast 0,46 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 812 Superfast mit 182 km/h gegen 163 km/h des Panamera Turbo S E-Hybrid Executive. Der Abstand beträgt 0,58 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 812 Superfast die Linie in 10,37 s gegenüber 11,34 s. Der Abstand von 0,97 s entspricht etwa 54 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 812 Superfast seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 249 km/h gegenüber 227 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 812 Superfast in 18,81 s gegenüber 20,57 s, mit 1,76 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 310 km/h begrenzt, erreicht der Panamera Turbo S E-Hybrid Executive in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (1,91 kg/PS vs 3,40 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,06 Sekunden. Der Unterschied von 0,46 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Ferrari 812 Superfast has a clear edge over the Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Executive to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.