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Fiat 600e 156 vs Bmw 318d Touring Steptronic G20 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Fiat 600e 156
0-100
38
0 – 100 km/h
8.92s
0.33 s
318d
8.59s
400 m standing start
16.73s
0.56 s
318d
16.17s
Top speed
150
65 km/h
318d
215
Power156 ch
Power150 ch
Torque260 Nm
Torque320 Nm
Weight1 570 kg
Weight1 630 kg
Drivetrain600e 156
Drivetrain318d Touring Steptronic
GearboxAutomatique · Rédu…
GearboxAutomatique · Step…
Fiat 600e 156
Fiat
600e 156
2023
8,92 s
150 km/h
Power156 ch
Torque260 Nm
Weight1 570 kg
Drivetrain600e 156
Faster
BMW
318d Touring Steptronic G20
2021
8,59 s
215 km/h
Power150 ch
Torque320 Nm
Weight1 630 kg
Drivetrain318d Touring Steptronic
Fiat 600e 156
2023 · ELECTRIC · 156 ch
Bmw 318d Touring Steptronic
2021 · HYBRID · 150 ch
0-30 km/h2,38 s
0-50 km/h3,98 s
0-80 km/h6,56 s
0-100 km/h8,92 s
0-120 km/h12,08 s
0-160 km/h---
0-200 km/h---
400 m DA16,73 s
1 000 m DA31,23 s
VMax150 km/h
0-30 km/h1,35 s
0-50 km/h2,64 s
0-80 km/h5,73 s
0-100 km/h8,59 s
0-120 km/h12,35 s
0-160 km/h24,00 s
0-200 km/h51,06 s
400 m DA16,17 s
1 000 m DA29,97 s
VMax215 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM96%
600e 156
--
318d Touring Steptronic
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 96%
400 m result
16.17s
Bmw 318d Touring
Gap
0.56s
Distance
400 m
Dist.
600e 156
Gap
Bmw 318d
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
7.63 s
90 km/h
~21 m
4½ long.
6.73 s
88 km/h
200 m
11.12 s
115 km/h
~24 m
5 long.
10.35 s
110 km/h
400 m
16.73 s
140 km/h
~22 m
5 long.
16.17 s
136 km/h
600 m
21.63 s
150 km/h
~20 m
4½ long.
21.16 s
152 km/h
1,000 m
31.23 s
150 km/h
~52 m
11½ long.
29.97 s
173 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.

400 m
RACE MODE

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600e 156 vs Bmw 318d Touring Steptronic: Chronik eines Drag Race bei 215 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 318d Touring Steptronic 100 km/h in 8,59 s gegenüber 8,92 s für den 600e 156. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 150 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 318d Touring Steptronic 0,33 s Vorsprung und liegt etwa 24 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 318d Touring Steptronic mit 110 km/h gegen 115 km/h des 600e 156. Der Abstand beträgt 0,77 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 318d Touring Steptronic die Linie in 16,17 s gegenüber 16,73 s. Der Abstand von 0,56 s entspricht etwa 22 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw 318d Touring Steptronic seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 152 km/h gegenüber 150 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 318d Touring Steptronic in 29,97 s gegenüber 31,23 s, mit 1,26 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 600e 156 auf 150 km/h, der Bmw 318d Touring Steptronic auf 215 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,62 Sekunden. Der Unterschied von 0,33 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Bmw 318d Touring Steptronic is slightly faster than the Fiat 600e 156 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.