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Fiat 600e 156 vs Bmw 318d Touring Steptronic G20 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Fiat 600e 156
0-100
38
0 – 100 km/h
8.92s
0.33 s
318d
8.59s
400 m standing start
16.73s
0.56 s
318d
16.17s
Top speed
150
65 km/h
318d
215
Power156 ch
Power150 ch
Torque260 Nm
Torque320 Nm
Weight1 570 kg
Weight1 630 kg
Drivetrain600e 156
Drivetrain318d Touring Steptronic
GearboxAutomatique · Rédu…
GearboxAutomatique · Step…
Fiat 600e 156
Fiat
600e 156
2023
8,92 s
150 km/h
Power156 ch
Torque260 Nm
Weight1 570 kg
Drivetrain600e 156
Faster
BMW
318d Touring Steptronic G20
2021
8,59 s
215 km/h
Power150 ch
Torque320 Nm
Weight1 630 kg
Drivetrain318d Touring Steptronic
Fiat 600e 156
2023 · ELECTRIC · 156 ch
Bmw 318d Touring Steptronic
2021 · HYBRID · 150 ch
0-30 km/h2,38 s
0-50 km/h3,98 s
0-80 km/h6,56 s
0-100 km/h8,92 s
0-120 km/h12,08 s
0-160 km/h---
0-200 km/h---
400 m DA16,73 s
1 000 m DA31,23 s
VMax150 km/h
0-30 km/h1,35 s
0-50 km/h2,64 s
0-80 km/h5,73 s
0-100 km/h8,59 s
0-120 km/h12,35 s
0-160 km/h24,00 s
0-200 km/h51,06 s
400 m DA16,17 s
1 000 m DA29,97 s
VMax215 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM96%
600e 156
--
318d Touring Steptronic
--

Simulation de performance

Corsa simulata a velocità reale

CONFIDENCE 96%
400 m result
16.17s
Bmw 318d Touring
Gap
0.56s
Distance
400 m
Dist.
600e 156
Gap
Bmw 318d
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
7.63 s
90 km/h
~21 m
4½ long.
6.73 s
88 km/h
200 m
11.12 s
115 km/h
~24 m
5 long.
10.35 s
110 km/h
400 m
16.73 s
140 km/h
~22 m
5 long.
16.17 s
136 km/h
600 m
21.63 s
150 km/h
~20 m
4½ long.
21.16 s
152 km/h
1,000 m
31.23 s
150 km/h
~52 m
11½ long.
29.97 s
173 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.

400 m
RACE MODE

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600e 156 vs Bmw 318d Touring Steptronic: cronaca di un drag race a 215 km/h

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Bmw 318d Touring Steptronic raggiunge i 100 km/h in 8,59 s contro 8,92 s della 600e 156. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 150 cv compensa. A questo punto, la Bmw 318d Touring Steptronic ha 0,33 s di vantaggio e si trova circa 24 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Bmw 318d Touring Steptronic viaggia a 110 km/h contro 115 km/h della 600e 156. Il distacco è di 0,77 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.

A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 318d Touring Steptronic taglia il traguardo in 16,17 s contro 16,73 s. Il distacco di 0,56 s rappresenta circa 22 m di pista — due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Bmw 318d Touring Steptronic continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 152 km/h contro 150 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 318d Touring Steptronic chiude in 29,97 s contro 31,23 s, con 1,26 s di vantaggio.

Quello che i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 600e 156 a 150 km/h, la Bmw 318d Touring Steptronic a 215 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,62 secondi. La differenza di 0,33 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Bmw 318d Touring Steptronic is slightly faster than the Fiat 600e 156 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.