Sur 0–100 km/h, i30 1.6 CRDi 48V 136 PS gagne (10,33 s vs 11,10 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| i30 1.6 CRDi 48V 136 PS | Grande Panda 1.2 Hybrid 100 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 10,33 s−0,77 s | 11,10 s |
| 400 m stehender Start | 17,65 s−0,22 s | 17,87 s |
| 1.000 m stehender Start | 31,33 s−1,52 s | 32,85 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 211 km/h+21 km/h | 190 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,65 kg/PSbestes Verhältnis | 13,37 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | i30 1.6 CRDi 48V 136 PS | Grande Panda 1.2 Hybrid 100 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,66 s | 2,15 s |
| 0–50 km/h | 4,52 s | 3,69 s |
| 0–80 km/h | 7,65 s | 7,47 s |
| 0–100 km/h | 10,33 s | 11,10 s |
| 0–120 km/h | 13,99 s | 16,10 s |
| 0–160 km/h | 24,85 s | 34,06 s |
| 0–200 km/h | 54,58 s | — |
| 400 m stehender Start | 17,65 s | 17,87 s |
| 1.000 m stehender Start | 31,33 s | 32,85 s |
| Vmax | 211 km/h | 190 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 136 PS | Pending |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 313 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6iMT / 7DCT |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 101 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 205 Nm | |
| Gewicht | 1 350 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | 7-speed DCT |
Beim Start erreicht der i30 1.6 CRDi 48V 136 PS 100 km/h in 10,33 s gegenüber 11,10 s für den Grande Panda 1.2 Hybrid 100. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Grande Panda 1.2 Hybrid 100 zu diesem Zeitpunkt 9 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der Grande Panda 1.2 Hybrid 100 mit 102 km/h gegen 109 km/h des i30 1.6 CRDi 48V 136 PS. Der Abstand beträgt 0,23 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der i30 1.6 CRDi 48V 136 PS die Linie in 17,65 s gegenüber 17,87 s. Der Abstand von 0,22 s entspricht etwa 8 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der i30 1.6 CRDi 48V 136 PS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 154 km/h gegenüber 141 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der i30 1.6 CRDi 48V 136 PS in 31,33 s gegenüber 32,84 s, mit 1,51 s Vorsprung.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,65 kg/PS vs 13,37 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 19,22 Sekunden. Der Unterschied von 0,77 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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i30 1.6 CRDi 48V 136 PS passe de 0 à 100 km/h en 10,33 secondes (simulation calibrée).
i30 1.6 CRDi 48V 136 PS : 136 PS, ratio 9,65 kg/PS. Grande Panda 1.2 Hybrid 100 : 101 PS, ratio 13,37 kg/PS.
i30 1.6 CRDi 48V 136 PS : 211 km/h. Grande Panda 1.2 Hybrid 100 : 190 km/h.