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Ford Focus ST 280
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
5,68 s
| Messgröße | Focus ST 280 | 430i xDrive Gran Coupé G22 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,68 s | 7,79 s | 2,11 s · Focus ST 280 |
| 400 m stehender Start | 13,80 s | 15,75 s | 1,95 s · Focus ST 280 |
| 1.000 m stehender Start | 24,64 s | 27,85 s | 3,21 s · Focus ST 280 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 264 km/h | 235 km/h | 29 km/h · Focus ST 280 |
| Leistungsgewicht | 5,11 kg/PS | 6,94 kg/PS | bestes Verhältnis · Focus ST 280 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Focus ST 280 | 430i xDrive Gran Coupé G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,66 s | 2,27 s |
| 0–50 km/h | 2,77 s | 3,80 s |
| 0–80 km/h | 4,37 s | 5,99 s |
| 0–100 km/h | 5,68 s | 7,79 s |
| 0–120 km/h | 7,28 s | 10,09 s |
| 0–160 km/h | 11,78 s | 16,79 s |
| 0–200 km/h | 19,05 s | 29,20 s |
| 400 m stehender Start | 13,80 s | 15,75 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,64 s | 27,85 s |
| Vmax | 264 km/h | 235 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 280 PS | Pending |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 431 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed dual-clutch |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 245 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 700 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Focus ST 280 100 km/h in 5,68 s gegenüber 7,79 s für den 430i xDrive Gran Coupé. Zu diesem Zeitpunkt hat der Focus ST 280 2,11 s Vorsprung und liegt etwa 22 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Focus ST 280 mit 139 km/h gegen 124 km/h des 430i xDrive Gran Coupé. Der Abstand beträgt 1,41 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Focus ST 280 die Linie in 13,79 s gegenüber 15,75 s. Der Abstand von 1,96 s entspricht etwa 81 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Focus ST 280 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 194 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Focus ST 280 in 24,63 s gegenüber 27,85 s, mit 3,21 s Vorsprung.
Elektronisch auf 235 km/h begrenzt, erreicht der 430i xDrive Gran Coupé in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,11 kg/PS vs 6,94 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,48 Sekunden. Der Unterschied von 2,11 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Focus ST 280 (5,68 s vs 7,79 s).
Focus ST 280 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,68 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Focus ST 280: 280 PS, Verhältnis 5,11 kg/PS. 430i xDrive Gran Coupé G22: 245 PS, Verhältnis 6,94 kg/PS.
Focus ST 280: 264 km/h. 430i xDrive Gran Coupé G22: 235 km/h.