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Porsche 911 Turbo S Coupe 997.2 vs Ford Mustang GT S550 450 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Porsche 911 Turbo S Coupe400 m
130
0 – 100 km/h
3.22s
1.30 s
911
4.53s
400 m standing start
10.91s
1.55 s
911
12.46s
Top speed
314
64 km/h
911
250
Power537 ch
Power455 ch
Torque700 Nm
Torque529 Nm
Weight1 585 kg
Weight1 738 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainMustang GT S550 450
GearboxRobotisée · PDK
GearboxAutomatique · 10 r…
Faster
Porsche 911 Turbo S Coupe
Porsche
911 Turbo S Coupe 997.2
2010
3,22 s
314 km/h
Power537 ch
Torque700 Nm
Weight1 585 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Ford
Mustang GT S550 450
2018
4,53 s
250 km/h
Power455 ch
Torque529 Nm
Weight1 738 kg
DrivetrainMustang GT S550 450
Porsche 911 Turbo S Coupe
2010 · PETROL · 537 ch
Ford Mustang GT S550 450
2018 · PETROL · 455 ch
0-30 km/h0,95 s
0-50 km/h1,59 s
0-80 km/h2,55 s
0-100 km/h3,22 s
0-120 km/h4,09 s
0-160 km/h6,33 s
0-200 km/h9,53 s
400 m DA10,91 s
1 000 m DA19,75 s
VMax314 km/h
0-30 km/h1,35 s
0-50 km/h2,25 s
0-80 km/h3,54 s
0-100 km/h4,53 s
0-120 km/h5,70 s
0-160 km/h8,93 s
0-200 km/h13,86 s
400 m DA12,46 s
1 000 m DA22,31 s
VMax250 km/h
DQM96%
911 Turbo S Coupe
--
Mustang GT S550 450
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 96%
400 m result
10.91s
Porsche 911 Turbo
Gap
1.55s
Distance
400 m
Dist.
911 Turbo
Gap
Mustang GT
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
4.88 s
136 km/h
~26 m
5½ long.
5.70 s
120 km/h
200 m
7.20 s
172 km/h
~46 m
10 long.
8.31 s
154 km/h
400 m
10.90 s
213 km/h
~80 m
17½ long.
12.46 s
191 km/h
600 m
14.09 s
238 km/h
~111 m
24 long.
16.02 s
213 km/h
1,000 m
19.75 s
268 km/h
~169 m
36½ long.
22.31 s
242 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.

400 m
RACE MODE

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911 Turbo S Coupe vs Mustang GT S550 450: Chronik eines Drag Race bei 314 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 911 Turbo S Coupe 100 km/h in 3,22 s gegenüber 4,53 s für den Mustang GT S550 450. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Turbo S Coupe 1,30 s Vorsprung und liegt etwa 13 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 911 Turbo S Coupe mit 172 km/h gegen 154 km/h des Mustang GT S550 450. Der Abstand beträgt 1,12 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Turbo S Coupe die Linie in 10,90 s gegenüber 12,46 s. Der Abstand von 1,55 s entspricht etwa 80 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 911 Turbo S Coupe seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 238 km/h gegenüber 213 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Turbo S Coupe in 19,75 s gegenüber 22,31 s, mit 2,56 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 911 Turbo S Coupe auf 314 km/h, der Mustang GT S550 450 auf 250 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (2,95 kg/PS vs 3,82 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,37 Sekunden. Der Unterschied von 1,30 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Porsche 911 Turbo S Coupe has a clear edge over the Ford Mustang GT S550 450 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.