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Volvo XC60 B5 AWD Geartronic vs Ford Ranger Wildtrak EcoBlue 213 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
111
0 – 100 km/h
6.79s
3.07 s
XC60
9.86s
400 m standing start
15.02s
2.42 s
XC60
17.44s
Top speed
210
32 km/h
XC60
178
Power253 ch
Power213 ch
Torque350 Nm
Torque500 Nm
Weight1 867 kg
Weight2 006 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxAutomatique · 8 ra…
GearboxAutomatique · 10 r…
Faster
Volvo
XC60 B5 AWD Geartronic
2022
6,79 s
210 km/h
Power253 ch
Torque350 Nm
Weight1 867 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Ford
Ranger Wildtrak EcoBlue 213
2019
9,86 s
178 km/h
Power213 ch
Torque500 Nm
Weight2 006 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Volvo XC60 B5 AWD Geartronic
2022 · HYBRID · 253 ch
Ford Ranger Wildtrak EcoBlue 213
2019 · DIESEL · 213 ch
0-30 km/h1,68 s
0-50 km/h2,57 s
0-80 km/h4,84 s
0-100 km/h6,79 s
0-120 km/h9,47 s
0-160 km/h17,63 s
0-200 km/h39,31 s
400 m DA15,02 s
1 000 m DA27,70 s
VMax210 km/h
0-30 km/h2,79 s
0-50 km/h4,53 s
0-80 km/h7,31 s
0-100 km/h9,86 s
0-120 km/h13,30 s
0-160 km/h25,09 s
0-200 km/h---
400 m DA17,44 s
1 000 m DA31,20 s
VMax178 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM99%
XC60 B5 AWD Geartronic
--
Ranger Wildtrak EcoBlue 213
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 99%
400 m result
15.02s
Volvo XC60 B5
Gap
2.42s
Distance
400 m
Dist.
XC60 B5
Gap
Ranger Wildtrak
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.52 s
98 km/h
~35 m
7½ long.
8.09 s
87 km/h
200 m
9.77 s
122 km/h
~57 m
12½ long.
11.70 s
111 km/h
400 m
15.02 s
150 km/h
~89 m
19½ long.
17.44 s
138 km/h
600 m
19.56 s
167 km/h
~116 m
25 long.
22.37 s
153 km/h
1,000 m
27.69 s
186 km/h
~164 m
35½ long.
31.20 s
171 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 99 %.

400 m
RACE MODE

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XC60 B5 AWD Geartronic vs Ranger Wildtrak EcoBlue 213: Chronik eines Drag Race bei 210 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der XC60 B5 AWD Geartronic 100 km/h in 6,79 s gegenüber 9,86 s für den Ranger Wildtrak EcoBlue 213. Zu diesem Zeitpunkt hat der XC60 B5 AWD Geartronic 3,07 s Vorsprung und liegt etwa 37 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der XC60 B5 AWD Geartronic mit 122 km/h gegen 111 km/h des Ranger Wildtrak EcoBlue 213. Der Abstand beträgt 1,93 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der XC60 B5 AWD Geartronic die Linie in 15,02 s gegenüber 17,44 s. Der Abstand von 2,42 s entspricht etwa 89 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der XC60 B5 AWD Geartronic seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 167 km/h gegenüber 153 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der XC60 B5 AWD Geartronic in 27,69 s gegenüber 31,20 s, mit 3,50 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der XC60 B5 AWD Geartronic auf 210 km/h, der Ranger Wildtrak EcoBlue 213 auf 178 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,38 kg/PS vs 9,42 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,45 Sekunden. Der Unterschied von 3,07 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Volvo XC60 B5 AWD Geartronic has a clear edge over the Ford Ranger Wildtrak EcoBlue 213 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.