Sur 0–100 km/h, i30 Wagon 1.5 T-GDi 48V 160 PS gagne (8,51 s vs 17,47 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| i30 Wagon 1.5 T-GDi 48V 160 PS | i10 1.0 MPi 5 Seater (5AMT) | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,51 s−8,96 s | 17,47 s |
| 400 m stehender Start | 16,33 s−5,11 s | 21,44 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,16 s−9,29 s | 38,45 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 219 km/h+71 km/h | 148 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,98 kg/PSbestes Verhältnis | 13,79 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | i30 Wagon 1.5 T-GDi 48V 160 PS | i10 1.0 MPi 5 Seater (5AMT) |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,20 s | 4,13 s |
| 0–50 km/h | 3,67 s | 6,16 s |
| 0–80 km/h | 6,38 s | 11,92 s |
| 0–100 km/h | 8,51 s | 17,47 s |
| 0–120 km/h | 11,44 s | 25,80 s |
| 0–160 km/h | 19,82 s | — |
| 0–200 km/h | 39,21 s | — |
| 400 m stehender Start | 16,33 s | 21,44 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,16 s | 38,45 s |
| Vmax | 219 km/h | 148 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 160 PS | Pending |
| Drehmoment | 253 Nm | |
| Gewicht | 1 277 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6iMT / 7DCT |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 67 PS | Pending |
| Drehmoment | 96 Nm | |
| Gewicht | 924 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 5AMT |
Beim Start erreicht der i30 Wagon 1.5 T-GDi 48V 160 PS 100 km/h in 8,51 s gegenüber 17,47 s für den i10 1.0 MPi 5 Seater (5AMT). Zu diesem Zeitpunkt hat der i30 Wagon 1.5 T-GDi 48V 160 PS 8,96 s Vorsprung und liegt etwa 53 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der i30 Wagon 1.5 T-GDi 48V 160 PS mit 116 km/h gegen 92 km/h des i10 1.0 MPi 5 Seater (5AMT). Der Abstand beträgt 3,42 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der i30 Wagon 1.5 T-GDi 48V 160 PS die Linie in 16,32 s gegenüber 21,44 s. Der Abstand von 5,12 s entspricht etwa 147 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der i30 Wagon 1.5 T-GDi 48V 160 PS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 164 km/h gegenüber 124 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der i30 Wagon 1.5 T-GDi 48V 160 PS in 29,16 s gegenüber 38,44 s, mit 9,28 s Vorsprung.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,98 kg/PS vs 13,79 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 30,97 Sekunden. Der Unterschied von 8,96 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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i30 Wagon 1.5 T-GDi 48V 160 PS passe de 0 à 100 km/h en 8,51 secondes (simulation calibrée).
i30 Wagon 1.5 T-GDi 48V 160 PS : 160 PS, ratio 7,98 kg/PS. i10 1.0 MPi 5 Seater (5AMT) : 67 PS, ratio 13,79 kg/PS.
i30 Wagon 1.5 T-GDi 48V 160 PS : 219 km/h. i10 1.0 MPi 5 Seater (5AMT) : 148 km/h.