Auf 0–100 km/h gewinnt EV6 AWD Long Range (5,16 s vs 8,35 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| EV6 AWD Long Range | E-PACE P200 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,16 s−3,19 s | 8,35 s |
| 400 m stehender Start | 13,61 s−2,58 s | 16,19 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,55 s−3,86 s | 29,41 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 185 km/h | 215 km/h−30 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,72 kg/PSbestes Verhältnis | 8,74 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | EV6 AWD Long Range | E-PACE P200 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 1,98 s |
| 0–50 km/h | 2,23 s | 3,33 s |
| 0–80 km/h | 3,75 s | 5,88 s |
| 0–100 km/h | 5,16 s | 8,35 s |
| 0–120 km/h | 6,98 s | 11,44 s |
| 0–160 km/h | 12,89 s | 21,17 s |
| 0–200 km/h | - | 45,14 s |
| 400 m stehender Start | 13,61 s | 16,19 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,55 s | 29,41 s |
| Vmax | 185 km/h | 215 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 325 PS | Pending |
| Drehmoment | 605 Nm | |
| Gewicht | 2 185 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 200 PS | Pending |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 748 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 9-speed automatic ZF |
Beim Start erreicht der EV6 AWD Long Range 100 km/h in 5,16 s gegenüber 8,35 s für den E-PACE P200. Das sofort verfügbare Drehmoment von 605 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der EV6 AWD Long Range 3,19 s Vorsprung und liegt etwa 24 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der EV6 AWD Long Range mit 135 km/h gegen 115 km/h des E-PACE P200. Der Abstand beträgt 1,81 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der EV6 AWD Long Range die Linie in 13,61 s gegenüber 16,19 s. Der Abstand von 2,58 s entspricht etwa 98 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der EV6 AWD Long Range seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 183 km/h gegenüber 159 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der EV6 AWD Long Range in 25,54 s gegenüber 29,41 s, mit 3,87 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (215 km/h) holt der E-PACE P200 seinen Startrückstand nie auf.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der EV6 AWD Long Range auf 185 km/h, der E-PACE P200 auf 215 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,46 Sekunden. Der Unterschied von 3,19 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt EV6 AWD Long Range (5,16 s vs 8,35 s).
EV6 AWD Long Range beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,16 Sekunden (kalibrierte Simulation).
EV6 AWD Long Range: 325 PS, Verhältnis 6,72 kg/PS. E-PACE P200: 200 PS, Verhältnis 8,74 kg/PS.
EV6 AWD Long Range: 185 km/h. E-PACE P200: 215 km/h.