Jaguar F-PACE SVR or Porsche Cayenne Turbo: which has more power?

Jaguar F-PACE SVR produces 550 hp and 680 Nm torque vs 750 Nm, versus 520 hp for Porsche Cayenne Turbo. Jaguar F-PACE SVR leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Jaguar F-PACE SVR or the Porsche Cayenne Turbo?

Jaguar F-PACE SVR is faster with a 0-100 km/h in 4.3s vs 4.5s for Porsche Cayenne Turbo, a gap of 0.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Jaguar F-PACE SVR or the Porsche Cayenne Turbo?

Jaguar F-PACE SVR is slightly faster than the Porsche Cayenne Turbo to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Jaguar F-PACE SVR or Porsche Cayenne Turbo: which has more power?

Jaguar F-PACE SVR and Porsche Cayenne Turbo produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Jaguar F-PACE SVR vs Porsche Cayenne Turbo 958.1 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Jaguar F-PACE SVR vs Porsche Cayenne Turbo 958.1: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

JaguarBenzinSchneller

F-PACE SVR

550 PS · 680 Nm · 2,024 kg · 2021

PorscheBenzin

Cayenne Turbo 958.1

520 PS · 750 Nm · 2,170 kg · 2013

	F-PACE SVR	Cayenne Turbo 958.1
0–100 km/h	4,35 s−0,10 s	4,45 s
400 m stehender Start	12,30 s−0,30 s	12,60 s
1.000 m stehender Start	22,06 s−0,76 s	22,82 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	285 km/h+9 km/h	276 km/h
Leistungsgewicht	3,68 kg/PSbestes Verhältnis	4,17 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

JaguarBenzinF-PACE SVR

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzinCayenne Turbo 958.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	F-PACE SVR	Cayenne Turbo 958.1
0–30 km/h	1,26 s	1,24 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,10 s	2,07 sknapper Abstand
0–80 km/h	3,44 s	3,38 sknapper Abstand
0–100 km/h	4,35 s	4,45 sknapper Abstand
0–120 km/h	5,56 s	5,85 s
0–160 km/h	8,68 s	9,55 s
0–200 km/h	13,35 s	15,30 s
400 m stehender Start	12,30 s	12,60 s
1.000 m stehender Start	22,06 s	22,82 s
Vmax	285 km/h	276 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Jaguar

F-PACE SVR

3,68kg/PSVerhältnis besser um 0,49 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	550 PS	Pending
Drehmoment	680 Nm
Gewicht	2 024 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	F-PACE SVR 2021
Getriebe	8-speed automatic ZF

Porsche

Cayenne Turbo 958.1

4,17kg/PSkompensiert durch −146 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	520 PS	Engine block and cylinder heads formed in aluminum
Drehmoment	750 Nm
Gewicht	2 170 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der F-PACE SVR 100 km/h in 4,35 s gegenüber 4,45 s für den Cayenne Turbo. Der Abstand von 0,10 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der F-PACE SVR mit 154 km/h gegen 149 km/h des Cayenne Turbo. Der Abstand beträgt 0,12 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der F-PACE SVR die Linie in 12,30 s gegenüber 12,59 s. Der Abstand von 0,29 s entspricht etwa 15 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der F-PACE SVR seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 216 km/h gegenüber 205 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der F-PACE SVR in 22,05 s gegenüber 22,82 s, mit 0,76 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (285 vs 276 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der F-PACE SVR auf 285 km/h, der Cayenne Turbo auf 278 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,68 kg/PS vs 4,17 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,61 Sekunden. Der Unterschied von 0,10 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.