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Porsche Macan GTS 95B.1 vs Jaguar F-TYPE P300 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Porsche Macan GTS400 m
103
0 – 100 km/h
5.06s
0.56 s
Macan
5.63s
400 m standing start
13.38s
0.31 s
Macan
13.69s
Top speed
256
6 km/h
Macan
250
Power360 ch
Power300 ch
Torque500 Nm
Torque400 Nm
Weight1 895 kg
Weight1 595 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainF-TYPE P300 2022
GearboxRobotisée · PDK 7 …
GearboxAutomatique · 8 ra…
Faster
Porsche Macan GTS
Porsche
Macan GTS 95B.1
2017
5,06 s
256 km/h
Power360 ch
Torque500 Nm
Weight1 895 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Jaguar
F-TYPE P300
2022
5,63 s
250 km/h
Power300 ch
Torque400 Nm
Weight1 595 kg
DrivetrainF-TYPE P300 2022
Porsche Macan GTS
2017 · PETROL · 360 ch
Jaguar F-TYPE P300
2022 · PETROL · 300 ch
0-30 km/h1,31 s
0-50 km/h2,19 s
0-80 km/h3,76 s
0-100 km/h5,06 s
0-120 km/h6,87 s
0-160 km/h11,56 s
0-200 km/h19,52 s
400 m DA13,38 s
1 000 m DA24,40 s
VMax256 km/h
0-30 km/h1,61 s
0-50 km/h2,69 s
0-80 km/h4,30 s
0-100 km/h5,63 s
0-120 km/h7,17 s
0-160 km/h11,54 s
0-200 km/h18,21 s
400 m DA13,69 s
1 000 m DA24,35 s
VMax250 km/h
DQM97%
Macan GTS
--
F-TYPE P300
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 97%
400 m result
13.38s
Porsche Macan GTS
Gap
0.31s
Distance
400 m
Dist.
Macan GTS
Gap
F-TYPE P300
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
5.86 s
110 km/h
~13 m
3 long.
6.29 s
109 km/h
200 m
8.75 s
138 km/h
~16 m
3½ long.
9.16 s
140 km/h
400 m
13.37 s
170 km/h
~15 m
3½ long.
13.69 s
175 km/h
600 m
17.35 s
191 km/h
~10 m
2 long.
17.54 s
197 km/h
1,000 m
24.39 s
216 km/h
~3 m
½ long.
24.35 s
224 km/h

At 400 m, Porsche Macan GTS leads by 0.31 s. At 1 000 m, Jaguar F-TYPE P300 takes the lead by 0.05 s.

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.

400 m
RACE MODE

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Macan GTS vs F-TYPE P300: Chronik eines Drag Race bei 256 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Macan GTS 100 km/h in 5,06 s gegenüber 5,63 s für den F-TYPE P300. Zu diesem Zeitpunkt hat der Macan GTS 0,56 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Macan GTS mit 138 km/h gegen 140 km/h des F-TYPE P300. Der Abstand beträgt 0,40 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Macan GTS die Linie in 13,37 s gegenüber 13,69 s. Der Abstand von 0,31 s entspricht etwa 15 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der F-TYPE P300 erreicht das Limit bei 250 km/h, während der Macan GTS weiter beschleunigt auf 256 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,19 s geschrumpft.

Bei etwa 925 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der F-TYPE P300 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 6 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der F-TYPE P300 die Strecke in 24,35 s gegenüber 24,40 s. Der Delta von 0,04 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Macan GTS auf 256 km/h, der F-TYPE P300 auf 250 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,26 kg/PS vs 5,32 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,14 Sekunden. Der Unterschied von 0,56 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Porsche Macan GTS has a clear edge over the Jaguar F-TYPE P300 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.