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Porsche Macan GTS 95B.1 vs Jaguar F-TYPE P300 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Porsche Macan GTS400 m
103
0 – 100 km/h
5.06s
0.56 s
Macan
5.63s
400 m standing start
13.38s
0.31 s
Macan
13.69s
Top speed
256
6 km/h
Macan
250
Power360 ch
Power300 ch
Torque500 Nm
Torque400 Nm
Weight1 895 kg
Weight1 595 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainF-TYPE P300 2022
GearboxRobotisée · PDK 7 …
GearboxAutomatique · 8 ra…
Faster
Porsche Macan GTS
Porsche
Macan GTS 95B.1
2017
5,06 s
256 km/h
Power360 ch
Torque500 Nm
Weight1 895 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Jaguar
F-TYPE P300
2022
5,63 s
250 km/h
Power300 ch
Torque400 Nm
Weight1 595 kg
DrivetrainF-TYPE P300 2022
Porsche Macan GTS
2017 · PETROL · 360 ch
Jaguar F-TYPE P300
2022 · PETROL · 300 ch
0-30 km/h1,31 s
0-50 km/h2,19 s
0-80 km/h3,76 s
0-100 km/h5,06 s
0-120 km/h6,87 s
0-160 km/h11,56 s
0-200 km/h19,52 s
400 m DA13,38 s
1 000 m DA24,40 s
VMax256 km/h
0-30 km/h1,61 s
0-50 km/h2,69 s
0-80 km/h4,30 s
0-100 km/h5,63 s
0-120 km/h7,17 s
0-160 km/h11,54 s
0-200 km/h18,21 s
400 m DA13,69 s
1 000 m DA24,35 s
VMax250 km/h
DQM97%
Macan GTS
--
F-TYPE P300
--

Simulation de performance

Corsa simulata a velocità reale

CONFIDENCE 97%
400 m result
13.38s
Porsche Macan GTS
Gap
0.31s
Distance
400 m
Dist.
Macan GTS
Gap
F-TYPE P300
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
5.86 s
110 km/h
~13 m
3 long.
6.29 s
109 km/h
200 m
8.75 s
138 km/h
~16 m
3½ long.
9.16 s
140 km/h
400 m
13.37 s
170 km/h
~15 m
3½ long.
13.69 s
175 km/h
600 m
17.35 s
191 km/h
~10 m
2 long.
17.54 s
197 km/h
1,000 m
24.39 s
216 km/h
~3 m
½ long.
24.35 s
224 km/h

At 400 m, Porsche Macan GTS leads by 0.31 s. At 1 000 m, Jaguar F-TYPE P300 takes the lead by 0.05 s.

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.

400 m
RACE MODE

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Macan GTS vs F-TYPE P300: cronaca di un drag race a 256 km/h

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Macan GTS raggiunge i 100 km/h in 5,06 s contro 5,63 s della F-TYPE P300. A questo punto, la Macan GTS ha 0,56 s di vantaggio e si trova circa 11 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Macan GTS viaggia a 138 km/h contro 140 km/h della F-TYPE P300. Il distacco è di 0,40 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Macan GTS taglia il traguardo in 13,37 s contro 13,69 s. Il distacco di 0,31 s rappresenta circa 15 m di pista — due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La F-TYPE P300 si ferma a 250 km/h mentre la Macan GTS continua ad accelerare verso 256 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,19 s.

Intorno ai 925 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la F-TYPE P300 compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 6 km/h di velocità massima in più.

A 1.000 metri, la F-TYPE P300 chiude in 24,35 s contro 24,40 s. Il delta di 0,04 s mostra una gara estremamente combattuta.

Quello che i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Macan GTS a 256 km/h, la F-TYPE P300 a 250 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,26 kg/cv vs 5,32 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,14 secondi. La differenza di 0,56 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Porsche Macan GTS has a clear edge over the Jaguar F-TYPE P300 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.