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Porsche Macan GTS 95B.1 vs Jaguar F-TYPE P300 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Porsche Macan GTS400 m
103
0 – 100 km/h
5.06s
0.56 s
Macan
5.63s
400 m standing start
13.38s
0.31 s
Macan
13.69s
Top speed
256
6 km/h
Macan
250
Power360 ch
Power300 ch
Torque500 Nm
Torque400 Nm
Weight1 895 kg
Weight1 595 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainF-TYPE P300 2022
GearboxRobotisée · PDK 7 …
GearboxAutomatique · 8 ra…
Faster
Porsche Macan GTS
Porsche
Macan GTS 95B.1
2017
5,06 s
256 km/h
Power360 ch
Torque500 Nm
Weight1 895 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Jaguar
F-TYPE P300
2022
5,63 s
250 km/h
Power300 ch
Torque400 Nm
Weight1 595 kg
DrivetrainF-TYPE P300 2022
Porsche Macan GTS
2017 · PETROL · 360 ch
Jaguar F-TYPE P300
2022 · PETROL · 300 ch
0-30 km/h1,31 s
0-50 km/h2,19 s
0-80 km/h3,76 s
0-100 km/h5,06 s
0-120 km/h6,87 s
0-160 km/h11,56 s
0-200 km/h19,52 s
400 m DA13,38 s
1 000 m DA24,40 s
VMax256 km/h
0-30 km/h1,61 s
0-50 km/h2,69 s
0-80 km/h4,30 s
0-100 km/h5,63 s
0-120 km/h7,17 s
0-160 km/h11,54 s
0-200 km/h18,21 s
400 m DA13,69 s
1 000 m DA24,35 s
VMax250 km/h
DQM97%
Macan GTS
--
F-TYPE P300
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 97%
400 m result
13.38s
Porsche Macan GTS
Gap
0.31s
Distance
400 m
Dist.
Macan GTS
Gap
F-TYPE P300
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
5.86 s
110 km/h
~13 m
3 long.
6.29 s
109 km/h
200 m
8.75 s
138 km/h
~16 m
3½ long.
9.16 s
140 km/h
400 m
13.37 s
170 km/h
~15 m
3½ long.
13.69 s
175 km/h
600 m
17.35 s
191 km/h
~10 m
2 long.
17.54 s
197 km/h
1,000 m
24.39 s
216 km/h
~3 m
½ long.
24.35 s
224 km/h

At 400 m, Porsche Macan GTS leads by 0.31 s. At 1 000 m, Jaguar F-TYPE P300 takes the lead by 0.05 s.

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.

400 m
RACE MODE

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Macan GTS vs F-TYPE P300: crónica de un drag race a 256 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Macan GTS alcanza los 100 km/h en 5,06 s frente a 5,63 s del F-TYPE P300. En este punto, el Macan GTS lleva 0,56 s de ventaja y se sitúa unos 11 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Macan GTS va a 138 km/h contra 140 km/h del F-TYPE P300. La diferencia es de 0,40 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Macan GTS cruza la línea en 13,37 s frente a 13,69 s. La diferencia de 0,31 s representa unos 15 m de pista — dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, la situación cambia. El F-TYPE P300 se queda en 250 km/h mientras el Macan GTS sigue acelerando hacia 256 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,19 s.

Hacia los 925 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el F-TYPE P300 compensa su desventaja en la salida gracias a 6 km/h más de velocidad máxima.

A 1.000 metros, el F-TYPE P300 termina en 24,35 s frente a 24,40 s. El delta de 0,04 s muestra una carrera extremadamente reñida.

Lo que los números no dicen

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Macan GTS a 256 km/h, el F-TYPE P300 a 250 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,26 kg/cv vs 5,32 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,14 segundos. La diferencia de 0,56 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Porsche Macan GTS has a clear edge over the Jaguar F-TYPE P300 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.