Auf 0–100 km/h gewinnt F-TYPE R P575 (3,74 s vs 5,25 s).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| F-TYPE R P575 | Giulia Veloce | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,74 s−1,52 s | 5,25 s |
| 400 m stehender Start | 11,52 s−2,04 s | 13,56 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,70 s−4,19 s | 24,89 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 300 km/h+60 km/h | 240 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,03 kg/PSbestes Verhältnis | 5,68 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | F-TYPE R P575 | Giulia Veloce |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,10 s | 1,41 s |
| 0–50 km/h | 1,83 s | 2,11 s |
| 0–80 km/h | 2,99 s | 3,73 s |
| 0–100 km/h | 3,74 s | 5,25 s |
| 0–120 km/h | 4,75 s | 7,04 s |
| 0–160 km/h | 7,30 s | 12,32 s |
| 0–200 km/h | 11,00 s | 21,59 s |
| 400 m stehender Start | 11,52 s | 13,56 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,70 s | 24,89 s |
| Vmax | 300 km/h | 240 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 575 PS | Pending |
| Drehmoment | 700 Nm | |
| Gewicht | 1 745 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed automatic ZF |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 280 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 590 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
Beim Start erreicht der F-TYPE R P575 100 km/h in 3,74 s gegenüber 5,26 s für den Giulia Veloce. Zu diesem Zeitpunkt hat der F-TYPE R P575 1,52 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der F-TYPE R P575 mit 165 km/h gegen 135 km/h des Giulia Veloce. Der Abstand beträgt 1,18 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der F-TYPE R P575 die Linie in 11,52 s gegenüber 13,56 s. Der Abstand von 2,04 s entspricht etwa 91 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der F-TYPE R P575 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 230 km/h gegenüber 186 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der F-TYPE R P575 in 20,70 s gegenüber 24,89 s, mit 4,19 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der F-TYPE R P575 auf 300 km/h, der Giulia Veloce auf 240 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,03 kg/PS vs 5,68 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,11 Sekunden. Der Unterschied von 1,52 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Jaguar F-TYPE R P575 d'occasion près de chez vous.
Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionGebrauchtwagen kaufenAlfa Romeo Giulia Veloce d'occasion près de chez vous.
Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt F-TYPE R P575 (3,74 s vs 5,25 s).
F-TYPE R P575 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,74 Sekunden (kalibrierte Simulation).
F-TYPE R P575: 575 PS, Verhältnis 3,03 kg/PS. Giulia Veloce: 280 PS, Verhältnis 5,68 kg/PS.
F-TYPE R P575: 300 km/h. Giulia Veloce: 240 km/h.