Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe E3.1 vs Jaguar F-TYPE R P575 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 96%Why this result?
The Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe is faster at 0-100 km/h, but the Jaguar F-TYPE R P575 compensates at high speed thanks to higher peak power or top speed. At 400 m, Jaguar F-TYPE R P575 leads by 0.26 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.
Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe vs F-TYPE R P575: Chronik eines Drag Race bei 300 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe 100 km/h in 3,73 s gegenüber 3,74 s für den F-TYPE R P575. Der Abstand von 0,01 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der F-TYPE R P575 mit 165 km/h gegen 157 km/h des Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe. Der Abstand beträgt 0,06 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der F-TYPE R P575 die Linie in 11,52 s gegenüber 11,78 s. Der Abstand von 0,26 s entspricht etwa 14 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern baut der F-TYPE R P575 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 230 km/h gegenüber 217 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der F-TYPE R P575 in 20,70 s gegenüber 21,44 s, mit 0,74 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (295 vs 300 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Was die Zahlen nicht verraten
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe auf 295 km/h, der F-TYPE R P575 auf 300 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,78 kg/PS vs 3,03 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,56 Sekunden. Der Unterschied von 0,01 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe and Jaguar F-TYPE R P575 are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.