Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe E3.1 vs Jaguar F-TYPE R P575 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 96%Why this result?
The Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe is faster at 0-100 km/h, but the Jaguar F-TYPE R P575 compensates at high speed thanks to higher peak power or top speed. At 400 m, Jaguar F-TYPE R P575 leads by 0.26 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.
Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe vs F-TYPE R P575: cronaca di un drag race a 300 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe raggiunge i 100 km/h in 3,73 s contro 3,74 s della F-TYPE R P575. Il distacco di 0,01 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la F-TYPE R P575 viaggia a 165 km/h contro 157 km/h della Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe. Il distacco è di 0,06 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la F-TYPE R P575 taglia il traguardo in 11,52 s contro 11,78 s. Il distacco di 0,26 s rappresenta circa 14 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la F-TYPE R P575 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 230 km/h contro 217 km/h. A 1.000 metri, la F-TYPE R P575 chiude in 20,70 s contro 21,44 s, con 0,74 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (295 vs 300 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Quello che i numeri non dicono
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe a 295 km/h, la F-TYPE R P575 a 300 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,78 kg/cv vs 3,03 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,56 secondi. La differenza di 0,01 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe and Jaguar F-TYPE R P575 are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.