Porsche Taycan Turbo Cross Turismo J1.1 vs Jaguar F-TYPE R P575 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 95%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.
Taycan Turbo Cross Turismo vs F-TYPE R P575: Chronik eines Drag Race bei 300 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Taycan Turbo Cross Turismo 100 km/h in 3,24 s gegenüber 3,74 s für den F-TYPE R P575. Das sofort verfügbare Drehmoment von 850 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Taycan Turbo Cross Turismo 0,50 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Taycan Turbo Cross Turismo mit 162 km/h gegen 165 km/h des F-TYPE R P575. Der Abstand beträgt 0,33 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Taycan Turbo Cross Turismo die Linie in 11,26 s gegenüber 11,52 s. Der Abstand von 0,26 s entspricht etwa 15 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Taycan Turbo Cross Turismo erreicht das Limit bei 250 km/h, während der F-TYPE R P575 weiter beschleunigt auf 300 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,21 s geschrumpft.
Bei 1.000 Metern beendet der Taycan Turbo Cross Turismo in 20,55 s gegenüber 20,70 s, mit nur 0,15 s Vorsprung. Der F-TYPE R P575 schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Was die Zahlen nicht verraten
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Taycan Turbo Cross Turismo auf 250 km/h, der F-TYPE R P575 auf 300 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,27 Sekunden. Der Unterschied von 0,50 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Porsche Taycan Turbo Cross Turismo has a clear edge over the Jaguar F-TYPE R P575 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.